作者: cooldavid (David)
標題: 車輛的FAQ
時間: 東吳機研站 Sat Jan 6 16:31:38 2001
進汽門積碳與噴油嘴堵塞
工研院證實中油販售的各類汽油有膠質含量過高的現象，
這些物質隨汽油噴出噴油嘴(Injector)遇到引擎的高溫後，
會產生碳基的沉積物，
這些硬質的汙染物容易堆積在進汽門與噴油嘴上。
當噴油嘴內部有這類異物時，
汽油就無法霧化得很理想並且容易使怠速不穩，油耗偏高。
但是堆積在進汽門的積碳卻會對引擎造成更大的傷害，
因為積碳不但會破壞混合氣進入燃燒室的流動穩定，
使燃燒效率變差，並使油耗驚人。
還會進一步吸收油氣產生更多的積碳，
再吸收更多油氣形成惡性循環。
到最後厚厚的積碳會使進氣門無法緊閉，
使引擎面臨必須分解修復的命運。
解決方法:預防勝於治療也同樣適用於汽車毛病的防止上，
為防止過度油耗造成不必要的經濟負擔以及
日後龐大的大拆引擎費用
(因不良油品造成的傷害不列入保固範圍)
建議車主每隔3000-6000公里就添加一次
可同時清潔進汽門與噴油嘴的汽油添加劑。
懸吊過硬，舒適性不良
為了保有一定程度的駕駛樂趣，
原廠的懸吊設計(指吸震筒，彈簧，防頃桿的設計)
原本就偏硬。 不過這並非無解，
只要原車的吸震筒需要更換時注意選用
適當的阻尼系數即可改善乘坐舒適性。
不過坊間修車廠和零件商只注意品牌與成本的高低，
對於吸震筒的機械性質並不瞭解。
汽缸蓋上蓋墊片容易漏油
因為汽缸蓋上蓋墊片(Gasget fo Cylinder Head Cover)
的材質不耐本地的高溫環境，
該部位往往間隔一至兩年就會出現機油油漬。
該墊片的售價不高，但是工資較高。
所以如果機油滲出的情形不嚴重，
也就是從油尺上看不出機油有減少的情形，
其實並不會影響其他機件的運作，所以不必急著更換。
引擎震動過大
如果感覺上車子在怠速時車室內的震動明顯，
而引擎本身的校調又沒問題的話
很有可能就是引擎腳或變速箱腳老化變形了。
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PCCU Motor-Vehicle Study
私立中國文化大學機動車輛研究社
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