作者: wu (打不溜喲) 看板: CCUMOTOR
標題: Re: 如何減短前叉作動的行程呢????
時間: 東吳機研站 Fri Jul 20 02:50:38 2001
※ 引述《maverick (需要錢的王牌.....)》之銘言：
: ※ 引述《wu (打不溜喲)》之銘言：
: : ㄝ...你說到問題的癥結了-___-b
: : 我又想到,關於加預載會改變車高...
: : 如果支撐的力沒變多又如何改變車高ㄋ?
: : 比如說(又來了...)
: 你有沒有發現,其實前叉裡的彈簧加棒子並沒有頂到前叉上的螺絲<--fzx的
: 所以當前輪落地後,彈簧受力所以會往上跑,當他和前叉頂的螺絲無間系時
: 彈簧才開始壓縮,此時才施力撐住車重......
: 所以加預載只是提前彈簧受力,讓它一開始就荷直重....@@a應該是啦
我記得都要壓下去才能轉阿...不過我的記憶力...
: : 原廠前差 加預載前差 換硬彈簧前差
: : 前輪離地(無負重) 100cm 100cm 100
: : 兩輪著地(負車重) 95 100 97
: ^^^^^所以這裡應該是100>9x>95
: : 人坐上去(負人重) 90 95 94
: : 擋路的兔子上去(真他媽重) 80 80(壓到底了:D) 80
: : 一切皆為假設....而且還是亂想的...
: : ...我想就是彈簧向外支撐的力改變才改變車高的吧....我想啦~
上次沒說清楚我的想法(是我亂想的,也不懂得人千萬不要相信^^)
加預再會影響人做上車時的車高,是可確定的(mavXX的車就是實例)
但我猜想騎乘時前差受力所移動的行程不變..
比如壓過某一突起路面
若原廠前差會壓縮5cm那加預載前差也是壓縮5cm
但因為車高變高而感覺前差難以觸底(前差可用行程相同ㄉ話)
不過我也覺得加預載後細小震動似乎不被吸收ㄝ...
我又猜想...那可能是預載加太多了...
彈簧支撐車和車手ㄉ重量後,還能支撐一些力量才開始壓縮
....都是我亂想的啦~~
如果人做下去前差就開始壓縮,又無法吸收小震動的話...就表示....
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<我全都想錯了>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
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我在彎道的速度,和我的英文程度成正比...T T
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