[轉錄]Re: 請問一下點火正時的問題

作者: wu (打不溜喲) 看板: CCUMOTOR 標題: [轉錄]Re: 請問一下點火正時的問題時間: 東吳機研站 Thu Jan 4 23:08:11 2001 ※ [本文轉錄自 Motorcycle 看板] 發信人: tyson.bbs@******** (沒NSR可騎的赤木桑台生), 看板: Motorcycle 標題: Re: 請問一下點火正時的問題發信站: 交大電信風信資訊站 (Thu Jan 4 10:40:46 2001) 轉信站: SCUMOTOR!news.cis.nctu!netnews.csie.nctu!ctu-peer!news.nctu!casper ※ 引述《singer.bbs@******** (singer)》之銘言： : 大丙解釋的真是精闢..... : 我來做個簡短的說明好了，因為大丙的寫法對一般人而言實在太難懂了... : 以單缸車來說，曲軸每轉360發出點火訊號一次..... : CDI收到點火訊號後就開始點火...... : 大家都知道四行程引擎是進氣..壓縮..爆炸..排氣.... : 每180度一個行程.... : 也就是每720度（兩圈）產生一次動力.... : OK... : 不管引擎幾度產生動力，火星塞都是360度點火... : 也就是兩次點火時間恰好會在壓縮和排氣的行程.... : CDI會依照設計和曲軸轉速，設定點火時間 : （只是微調，可能在壓縮上死點前幾度或者排氣上死點幾度罷了）純補充: (四行程車的曲軸) 單缸車 -> 360 度 Trigger 來一次, 沒有 Home 雙缸四缸車 -> 180 度 Trigger 來一次, Home 360 度來一次, 使用 Waste-spark 如果 Trigger 是從凸輪軸來的話, 那又是另一個不太一樣的故事了! 然後, CDI 裡有一個 Micro-controller(如 Motorola HC05 or HC08) 會依目前讀到的頻率 (即轉速) 來查表你目前的提角度...(轉速越快 "角度" 越提前) 這個更複雜了, 因為還要考慮 Coil 的充電還有 Ignitor 的上升斜率... 那些就給電機跟機械的人才煩惱好了... -- ┌─────────────────────────────────┐ │美女! 美女! 美女! 美女! 美女! 美女! 美女! 美女! 美女! 美女! 美女! │ │真的一直說, 她就會變成你的嗎? 真情的我, 善變的妳, 永遠是遙不可及. │ └─ 三國戰紀2 ─ 赤木桑台生 ──── E-Mail: tysonlin@******** ┘ -- ※ 風信遊子(bbs.cm.nctu.edu.tw) ★ Post From: 202.39.19.149 ★ -- ※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org wu From h145.s24.ts30.hinet.net ... 一個玩車人的天地/FZ車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/