作者: ofkofk (地獄倒楣鬼) 站內: Bike-Braking
標題: Re: [問題]有關於碟煞無力
時間: Mon Jan 15 22:48:07 2007
※ 引述《Garrett (蓋瑞特)》之銘言：
> 先感謝很多人推文解惑~
> 想請問版眾,磨合的時間好像大家認定都略有不同
> 如果磨合之後 還都是這樣沒力,除了換卡鉗之外(這個大概不可能 經費不足)
> 是不是能夠先靠換油管和來令來改善我現在的問題
換來令應該可以有改善
不然可以考慮把總泵換小一號試試看
當然換了總泵就要跟著換煞車油了
> 因為改車經費稀少,一定得用再最重要的地方~
> 油管的部份,我還不太能體會所謂讓力道傳達更直接的意思,是說煞車反應時間會變短嗎?
讓總泵推出油的力道因油管膨脹而損失掉的部份減少(好像繞口令@@")
所以還是看圖比較快
總泵來的油
∥← ↓↓ →∥我是油管
∥ ↓↓ ∥/
∥← ↓↓ →∥
∥ ↓↓ ∥
∥← ↓↓ →∥
∥ ↓↓ ∥
∥← ↓↓ →∥
∥ ↓↓ ∥
∥← ↓↓ →∥
∥ ↓↓ ∥
∥← ↓↓ →∥
∥ ↓↓ ∥
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∥← ↓↓ →∥
請自己幻想這邊推動活塞
之所以可以順利推動活塞是因為液體不可壓縮的特性
但是當總泵將油順著油管往下推動時
受力的並不只有活塞
油管內的油也會對油管管壁造成推力(紅色箭頭)
如果這時油管受力膨脹，那就會吸收掉推力
使得推動活塞的力道打了折扣
使用金屬油管的目的，就是為了減輕這種情形
> 目前大多數人都覺得對制動力改善有限,所以是不是對我就比較沒有幫助了...
> 除了高手窩的油管之外,其他不同牌子有什麼差別嗎? (比方說aeroquip好像滿多人推的)
> 希望不要買到PE或是尼龍材製成的煞車油(內)管
> 最後就是煞車油的部份,只有一兩篇有提到幾個牌子,
> 主要都圍繞在沸點的問題,好像大部分的文章都只是提到重灌油,沒有說重灌多少
重灌油可以自己來，不難，也比較省XD
> 是不是選一般的就好,並不是很重要呢?
之前請某位大大幫我換過ATE藍油
前幾天換總泵因為找不到特價中的藍油索性買中油的
大概是我太遲鈍，其實感覺不太出來差異...Orz
機車的碟盤都露在外面，應該也比較不會有過熱的問題
所以我現在是傾向隨便就好啦...(汗)
以上，提供參考
ps.前幾天換總泵清卡鉗結果空氣排不乾淨
感謝diabloi大熱心的提供經驗
你真是個好人阿...(遞卡)
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┼╯ Author: ofkofk 從 218-175-51-19.dynamic.hinet.net 發表
→ Garrett 推：謝謝啦 圖片解說很詳細,推一下"自己幻想" Ha 07/01/16
→ Garrett 推：決定還是先存錢等到磨合騎過後,真的有需要再處理~ 07/01/16
→ diabloi 推：噗...發我卡~你好樣的..XD 07/01/16
→ Booting 推：學長畫圖很漂亮阿XD 07/01/16
→ jsbd215 推：學長好厲害~ 07/01/18