作者: Vi5417 (流浪的風) 站內: Bike-Braking
標題: Re: 仿B使用心得報告
時間: Tue Nov 7 00:41:32 2006
小弟我覺得很奇怪...
排空氣怎麼會需要把活塞固定呢 @@"
因為你裝在車上之後 不管哪一邊先動
只要推到抵住碟盤 就會換其他活塞動了
怎麼會需要拆下用暴力鉗固定 才能排空氣
我自己當初把仿B裝上車 然後灌煞車油
我是用沐浴乳的頭來排空氣(不知道的請爬文^^")
按到煞車油出來之後 才開始用拉桿
就排氣螺絲鎖緊 然後拉桿按到底不放 螺絲打開馬上再鎖緊
反覆以上的動作 沒幾次就感覺到有手感了
會用到三支暴力鉗 通常是其中一顆活塞卡死 要把他逼出來才會這樣用
另外...你原本車上的單二 兩顆活塞應該都小於30mm
現在改上了對四 兩顆34mm 兩顆30mm
活塞面積變原本的兩倍多 用同樣的總泵去推一定是偏軟
現在新車原廠都配比較大的總泵 配原廠單二通常偏硬
換上對四之後手感就剛好 Q又不失煞車力道
建議還是去找一顆大一點的總泵吧 天鵝之類的的都很優 ^^"
※ 引述《riskray (土撥鼠)》之銘言：
> 騎了三天了..所以小弟上來跟大家報告使用心得..
> 先報告當天改卡鉗的狀況..由於考量到自己的經驗不足..及工具不足
> 所以到某機車行改..價錢在之前已經有講定了..於是晚上六點一到就馬上動工
> 小弟的車是三冠王4V、鷲牌220碟盤、迅光11MM總泵、金屬油管，裝的時候發現..
> 真的是差一點點就卡到輪框，因為要拆碟盤，所以花了一點時間，
> 裝上去後，老闆開始排空氣，排啊排....(使用一種抽油的油壺,小弟不知道叫什麼)
> 加上手動排空氣..看著他油一直抽..一直倒油..抽一下子又換手動..放油..又加油
> 從覆做了二十幾次..結果煞車一點感覺都沒有..拉桿還是直接可以按到底..
> 卡鉗拆下來後發現，只有一邊的兩顆活塞有推出，另一邊完全沒動，後來只好用
> 兩支爆力夾，夾住有動作的兩顆活塞(已經推回去)，讓正常的活塞不要推出，
> 結果令人噴飯...原本沒有動作的兩顆活塞...只有一顆有推出..^^..哈哈!!
> 只好讓第三支爆力夾也出動了..才讓四顆活塞都正常動作..然後空氣也漸漸排出來了
> 總共弄了三個小時才搞定..前前後後有位休假技師看我在裝..很熱心的幫忙..
> 小弟在此感謝!..就他的經驗說..當初他在裝時也是這樣..空氣超難排出來..
> 但並不是每個人都會這樣..看運氣了..而且他以及很多車友用完仿B後..
> 過一陣子都會再換成正B..換正B後排空氣就非常順..大概十分鐘就搞定..
> 另外仿B的活塞跟卡鉗本體動作非常不順暢..在把活塞推回去時要花後多時間
> 騎到今天的感覺..煞車行程變化小弟以數字形容好了..如果煞車拉桿從沒按到
> 按到底是 0~10 現在換完仿B後必需按到7才有煞車感覺 按到8剛好 按到9太強了一點
> 按到10有翻車的感覺 我想這就是很多大大所形容的不夠線性 而必需按到7分力道才有
> 煞車感覺 我不知道是不是我空氣並沒有完全排出的原因 還是真的因為仿B的吃油量
> 比光陽原廠單二來得大 總覺得這樣雖然煞車力道明顯有變強 但反應時間變長了
> 而且有種很怕某天煞車會突然不見的感覺
> 總結：真的像各位大大所說的，一分錢一分貨，要換仿B不如多存點錢換正B
> 不過煞車力道明顯變強了，所以還是很開心 仿B原廠來令市區騎很夠用了
> 小殺一下的人也夠了，除非是超殺的騎士，不過超殺形應該直接換正B了
> 而且10吋輪框用220碟盤，想把對四卡鉗借走可要花多一點功夫，
> 光陽碟盤卡鉗在左邊，龍頭鎖起來時卡鉗並不明顯!!
> 哇 >< 打好多喔 謝謝耐心看完的各位大大 希望對正在考慮換對四的朋友有幫助!!
> 謝謝大家，請大家指教~^^
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