作者: riskray (土撥鼠) 站內: Bike-Braking
標題: 仿B使用心得報告
時間: Tue Nov 7 00:12:30 2006
騎了三天了..所以小弟上來跟大家報告使用心得..
先報告當天改卡鉗的狀況..由於考量到自己的經驗不足..及工具不足
所以到某機車行改..價錢在之前已經有講定了..於是晚上六點一到就馬上動工
小弟的車是三冠王4V、鷲牌220碟盤、迅光11MM總泵、金屬油管，裝的時候發現..
真的是差一點點就卡到輪框，因為要拆碟盤，所以花了一點時間，
裝上去後，老闆開始排空氣，排啊排....(使用一種抽油的油壺,小弟不知道叫什麼)
加上手動排空氣..看著他油一直抽..一直倒油..抽一下子又換手動..放油..又加油
從覆做了二十幾次..結果煞車一點感覺都沒有..拉桿還是直接可以按到底..
卡鉗拆下來後發現，只有一邊的兩顆活塞有推出，另一邊完全沒動，後來只好用
兩支爆力夾，夾住有動作的兩顆活塞(已經推回去)，讓正常的活塞不要推出，
結果令人噴飯...原本沒有動作的兩顆活塞...只有一顆有推出..^^..哈哈!!
只好讓第三支爆力夾也出動了..才讓四顆活塞都正常動作..然後空氣也漸漸排出來了
總共弄了三個小時才搞定..前前後後有位休假技師看我在裝..很熱心的幫忙..
小弟在此感謝!..就他的經驗說..當初他在裝時也是這樣..空氣超難排出來..
但並不是每個人都會這樣..看運氣了..而且他以及很多車友用完仿B後..
過一陣子都會再換成正B..換正B後排空氣就非常順..大概十分鐘就搞定..
另外仿B的活塞跟卡鉗本體動作非常不順暢..在把活塞推回去時要花後多時間
騎到今天的感覺..煞車行程變化小弟以數字形容好了..如果煞車拉桿從沒按到
按到底是 0~10 現在換完仿B後必需按到7才有煞車感覺 按到8剛好 按到9太強了一點
按到10有翻車的感覺 我想這就是很多大大所形容的不夠線性 而必需按到7分力道才有
煞車感覺 我不知道是不是我空氣並沒有完全排出的原因 還是真的因為仿B的吃油量
比光陽原廠單二來得大 總覺得這樣雖然煞車力道明顯有變強 但反應時間變長了
而且有種很怕某天煞車會突然不見的感覺
總結：真的像各位大大所說的，一分錢一分貨，要換仿B不如多存點錢換正B
不過煞車力道明顯變強了，所以還是很開心 仿B原廠來令市區騎很夠用了
小殺一下的人也夠了，除非是超殺的騎士，不過超殺形應該直接換正B了
而且10吋輪框用220碟盤，想把對四卡鉗借走可要花多一點功夫，
光陽碟盤卡鉗在左邊，龍頭鎖起來時卡鉗並不明顯!!
哇 >< 打好多喔 謝謝耐心看完的各位大大 希望對正在考慮換對四的朋友有幫助!!
謝謝大家，請大家指教~^^
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→ riskray 推：忘了報告小弟前輪BT39，體重100公斤， ^^ 06/11/07
→ zzhowzz 推：小弟也是用仿B，用11mm總泵也有行程過長之情形 06/11/07
→ zzhowzz 推：但換成1/2的總泵後，手感和力道都相當好～ 06/11/07
→ BIAGGI 推：12.7mm是否跟二分之一一樣大阿~我G4~12.7手感不錯. 06/11/07
→ vampire 推：12.7就是俗稱的1/2 06/11/07
→ BIAGGI 推：感謝樓上解答~不過仿B活塞作動不順~要者麼知道?? 06/11/07
→ BIAGGI 推：我騎起來很好用阿~感覺大家說的好像仿B問題很多... 06/11/07
→ nikeboy 推：我是悍將原廠總幫+金屬油管+仿B 摔車換過拉桿後 06/11/07
→ nikeboy 推：手感極佳..... :D 06/11/07
→ Booting 推：為什麼我的仿B輕輕按兩成就有50％的煞車力道... 06/11/08
→ riskray 推：請問大大是什麼總泵呢??..^^ 06/11/08
→ squareroot 推：1/2" = 12.7mm 06/11/12