作者: Sunicer (啊～他媽的屄！) 站內: Bike-Braking
標題: Re: Nissin跟雙子星
時間: Wed Oct 25 14:03:38 2006
※ 引述《wander23 (闇)》之銘言：
> 請問一下NISSIN單叉銷對四的鎖點間距是不是跟雙子星對四的一樣?
> 因為車上裝了藍色雙子星配上FZ原廠總泵真的是霹靂硬的...
> 所以就想到如果說可以直接對換的話就方便多了
> 還是說我應該換成11mm的總泵會比較適合?
我本來的想法跟你一樣，
以為是因為雙子星活塞面積小的關係才過硬，
才把總泵越搭越小，不過....
單顆雙子星換11mm還是會很硬，
用藍色.金色雙子星搭配過brembo 16mm鑄造直推.FZR 14mm.馬車1/2".jog 11mm，
手感都是一樣的....不好。
"或許"捨棄金屬油管，用一般橡膠油管會好一些些。
本來想說找找看有沒有哪臺車原廠就是單顆雙子星(單碟)的，
想著直接用那顆總泵不曉得會不會好一點，
結果是....根本找不到這樣的車 @@?
至於到底是為什麼會讓雙子星搭起來老是很硬，
有位對卡鉗很有興趣，研究不少的板友是這樣回答的，
節錄如下：
"以1/2泵來說
除非是精度很好的泵
不然回吸的力量往往較小
雙子星的活塞稍重
回推有限
所以再推會硬
煞車液再這邊也有差
用cpc會比ate好
ate流動性較佳
反而更會覺得拉回力道小
滿妙的
用金色雙子星 會好一咪咪
但先天的決定因素 活塞size已定
so......
其實還有一個更根本的因素
放空氣的問題
雙子星系列空氣極好放
沒啥卡東卡西的
反而n 跟 b有時所謂手感好 其實是卡了些泡泡"
再來聽學長說，
因為碟煞設計上讓活塞歸位是靠油封的彈力，
這個resilience是廠商很重要的know-how，也是好卡鉗的一個設計重點，
搭配著一起想，似乎是可以解答些迷惑。
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自己的結論是，
還是換回brembo比較輕鬆點..:p
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→ Qooo 推：我也覺得原廠1/2的 回拉的力道不足 推是還好 06/10/25