作者: Qooo (請勿在東機上婊我) 站內: Bike-Braking
標題: Re: 想請問油杯的問題
時間: Thu Oct 12 01:28:24 2006
※ 引述《eason3kw (歐弟)》之銘言：
> ※ 引述《cyj (阿哩阿哩阿哩阿哩咕)》之銘言：
> > 那裡的壓力啊?
> > 應該跟裡面的壓力沒什麼關係吧
恩 後來想想 推出去的油量 是固定的 所以只要油夠 就不是問題
> 跟卡鉗數量沒關西八....
> 相同口徑下推油量跟行程關係是固定的呀!!!
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> 絕對沒有關係
> 順帶一提 避震氣瓶和筒身分離是為了減緩熱衰以及其他依些不良影響
> 才能讓組尼系統壽命更長
恩 我舉這個例子 也只是想比喻一下
想法是主要的油量跟出油的孔位置不一樣 油杯的主要油量跟油孔中間還牽一條細管
油缸式的主要油量就是油缸 出油孔就在油缸底部 直接跟油缸內的油接觸比較頻繁
所以我才會想到跟避震器筒身的想法 也許會有差別吧 比較線性也是從這想來的
熱衰竭說不定也會有不同 不過都是自己想的拉
> > 一般來說 油杯式大多用在仿賽車
> > 一體式油缸的就大多用在街車上
> > 因為油杯式的設計比較不會因為劇烈的操駕
> > 造成煞車液面變動而跑空氣進去之類的
我不太懂 煞車液面變動 空氣跑進去的 原理耶 我想不出來 orz
正常情況下 就算是劇烈操駕 密閉不都是成立的嗎
還是因為油杯蓋 鎖的比較緊 比較不會有機會跑空氣進去
可是應該沒有這樣誇張吧� 我後來想到 油杯會不會是比較方便阿
因為可能賽車或是幹麻 維修方便 之類的
> > 至於大油杯小油杯的問題
> > 我想是因為雙碟隨著來令片變薄
> > 兩邊卡鉗的活塞推出所造成的液面下降會較大
> > 所以才用大油杯吧
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