作者: justdemon (機研幣可不可以賣 XD) 站內: Bike-Braking
標題: Re: 仿B與正B的抉擇..
時間: Thu Mar 30 15:20:16 2006
※ 引述《opengoodbook (開好書)》之銘言：
> 方案一:FZR改單320碟+正B對四
> 方案二:FZR原廠雙碟+仿B對四x2
> 總泵:FZR原廠14mm總泵
> 請問何者制動效果會比較好呢?
> 請給小弟建議,謝謝
關於你的兩個方案 剛好我身邊恰好有類似的可以做比較
一台車是 320brembo洞洞碟 + 正B對四(原廠45) + 金屬油管 + A-RS原廠1/2"總泵
另一台是 300雙大碟 + FZR原廠卡鉗*2(原廠來令) + 金屬油管 + FZR原廠總泵
就我的感覺是 煞車力道後者較強 手感是前者較好
前者老實說 在高速的時候煞車並沒有想像中的輕鬆 煞車力道還可以再加強
煞車行程有點偏長 不過這好像是A-RS原廠總泵常見的缺點
後者了話 煞車力道真的很棒 輕輕按都很有煞車的感覺
缺點是 初期的煞車力道不太好控制
因為輕輕按煞車都不小 當然習慣之後應該會好很多
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┼╯ Author: justdemon 從 NONE28.m13.ntu.edu.tw 發表
→ SR150 推：日系卡鉗來令就一些前輩是說低速感覺很利 06/03/30
→ SR150 推：車速一高(150+)就有點力不從心 06/03/30
→ SR150 推：本來也裝N對四*2後來換成B對四*2當然車速不會那麼高 06/03/30
→ SR150 推：這點就不用考慮了 06/03/30
→ justdemon 推：問題是brembo不是日系 原廠45還是有這個問題 06/03/31
→ SR150 推：呵呵 這我就不清楚了 換了卡鉗之後沒狂噴過 06/03/31
→ littleuen 推：brembo是義大利品牌 06/03/31