作者: CLKGTR (休息) 看板: BigBike
標題: 600RR 在 TIS
時間: Thu Jul 21 21:08:41 2005
一直在猶豫要不要po這個心得
也許有些人會覺得我是自以為跑很快來這邊炫燿的
也擔心感覺起來很無聊像是在說教
但前陣子有人問了我相關的問題 決定來po一篇好了
TIS這個「觀光茶園」 成立已經10年以上
各項設施有以顯露老態 路面更是大不如前
但是在台灣各個練車場地中算是很高速的了
騎大車的我 雖然滿嘴抱怨路爛 不過還是乖乖的進去練車
起碼平均速度還是比極限或是安駕高的多
比較起來也更適合大車來跑 當然 這只是比較值
這邊先說一下 接下來提到的跑法是個人習慣 不見得適合每個人
同時 我的單圈時間離最快速的車手還很遠 所以大家參考參考就好了
在這個充滿水泥補丁的賽道上 最需要的是膽量
那些水泥路面只要沒有破碎掉 其實抓地並沒有糟到哪裡去
太過緊張讓身體僵硬而造成的失誤 遠比水泥塊危險
進入正題 我跑這條賽道的心得
順著賽道講一圈好了
首先 耶穌彎 這個彎其實說穿了
就是一個速度比較快的大U型彎 車輛在彎中的時間長
直線前加速至140以上 重煞車降至表速110左右進彎
這裡我習慣先稍微超速進彎 當然超速的量很小
彎中的前1/3會使用有點像是trail-brake的方式
配合油門控制利用引擎煞車 讓車子在這1/3的區間內減到真正要的速度
然後開油門維持速度穩定過完中間的1/3
在還剩下1/3時就漸開油門加速 車身往彎外側拋
然後盡可能提早加速進入小直線
我會習慣這樣進彎是因為要確保進彎時的速度足夠
避免減速過頭反而需要在彎中加速回來的狀況
另一種說法 就是剛開始跑 路不熟 速度拿捏不準
在這種狀況下盡量避免損失時間的跑法
熟悉場地的高手們 比較不會使用這種跑法 除非是纏鬥中搶線
再來 髮夾彎 全場最低速 彎中錶速50附近 有很多的→水泥
因為是直線底的低速彎 速度落差很大 煞車時機和力道掌握很重要
我會利用600RR原場就犀利的煞車 儘可能晚煞車
然後一樣使用類似trail-brake的方式進彎 理由同耶穌彎
雖然彎中速度輸給比賽車的高手
但是很晚才煞車 我常用這種方式超車 然後把後方車輛檔在彎中無法超越
S型 這真是我的大罩門
車子的重量對靈活性的影響在這兩個彎完全展現 這裡 車子變成重點
不要妄想去跟住那些比賽車的線 乖乖走自己的線
S型第一個彎是左彎 儘可能貼近內側 營造出空間給第二個右彎
出第二個彎可以稍微跑開 記得加速 通過出彎口較寬的第三個左彎
讓車子微微跑開拉到外側沒關係
因為剛好接下來的左彎可以佔據有利位置
彎頂點有水泥 我都當作沒看見 輾過去就對了
過完了耶穌彎內側那些彎後 進入PIT區後方小直線
不要害怕 油門加下去 這直線不太直 中間有一點點向右轉
動力強悍的車 可以加速至把這個小小的右彎變成彎來跑
而沒有動力的車 這裡只是條直線
要搶時間 絕對不要放過這裡 直線上的時間也是時間
車子動力允許的話 請加速至膝蓋磨到地上來通過
再來 就是經典的水泥彎 從左到右 所有的路面完全都是水泥
而且還不平 再加上中間有一段柏油路面 所以有兩塊大水泥
進彎時不要害怕抓地不行 這塊水泥相當粗操
要擔心的是懸吊 阻泥不足的車
衝進水泥區域時先往上彈起 離開水泥區域時又掉下去一下
保證刺激
過了兩塊水泥 小右彎上坡 一樣 不要放過這右彎
頃角做出來保持足夠速度 不要浪費任何機會
上波後馬上減速進左彎馬蹄彎 這裡不要走太開
我最喜歡在這裡從內線超車 原因很簡單
前一個小右彎頃角不敢做出來 進馬蹄彎又走開開
當然再小右彎時就加速追上到前車左方並排
這樣進馬蹄左彎時 直接佔據內線就可以在進彎後把前車卡到後面去了
但是走太內線速度又會大受影響 得好好拿捏
再來手肘彎 右彎 這裡蠻低速的
前一個馬蹄彎也一樣 彎中速度都在表速50出頭
一樣注意選線 這個彎的路緣石形狀蠻怪的 不要被誤導
跑幾次以後熟悉了就沒啥問題了
出手肘彎以後有一小段加速機會 然後進雙Apex的大ㄇ彎
這個雙Apex要小心 第二個彎頂點的速度要稍低
不要過完第一個彎頂點就猛加油門 過不了第二的彎頂點
維持油門 控制好速度 第二個彎頂點把線稍微收一點點以利出彎加速
出了ㄇ彎下坡加速 微微左彎後接著是高速的右彎
整體看起來 這個彎算是在耶穌灣的對面
彎道寬度與半徑規模與耶穌彎同等 只是因為進入的位置不同
沒有跑成一整個U彎 彎中速度一樣達到110以上
一樣要把握機會加速出彎 不要一直貼著內側路緣石
然後就回到直線 跑完一圈
這些日子TIS跑下來 得到蠻多東西的
這賽道說小 也不低速了 缺點會被明顯的暴露出來
要做出好的時間 真的是片刻輕忽不得
彎中的表演再美麗 若不能與加速連成一氣 →沒用
強大的直線加速力 若不能在彎中仍維持高速→沒用
不管直線或是彎道 都不能浪費一點點時間
所以前面才會提到 不要因為那是一個看起來沒什麼的小角度彎
就不用最大力量通過 也許光是這個淺淺的小角度彎角
全力通過就比隨意掠過快上一秒
再來就是心態了 一開始跑的時候 真的是很慘
感覺什麼車都可以跑的比自己快
要是因為這樣就灰心不再來練習 那麼 就再也沒機會進步了
但是也不能躁進 慢慢的 穩定的進步 比較安全
雖然來賽道練車 沒有人從來不摔車的 但是還是盡量減少風險
我的建議是勤練 慢慢打基礎 用身體去記憶頃角、力道
能夠穩定做出一定的時間後 讓身體記住這種速度
這個速度就會並成基礎
下一次 加速一點點就好 然後穩定下來
能夠穩定做出比上次好的時間後 一樣讓身體記住這種感覺
新的基礎就打好了
每一次一點點 練久了 一定能有好的成績
而且這樣慢慢打基礎 慢慢的進步摔車機率低
給各位參考
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┼╯ Author: CLKGTR 從 61-224-230-36.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 05/07/21 21:09:22
→ MP56 推：寫的不錯啊!推一個!不過你騎600RR有在那邊摔過嗎? 05/07/21
→ Mudu 推：他目前沒有摔過,不然他就不會在這打心得給大家看了 05/07/21
→ Mudu 推：跟他跑結論是,他是一個需要有相當實力才能超越的對手 05/07/21
→ kato 推：我也正想問一樓的問題@@ 05/07/21
→ CLKGTR 推：我沒摔過啦 希望都不要摔... 05/07/21
→ jiro23 推：獨走賽不要跟小車硬幹阿 不值得.... 05/07/21
→ CLKGTR 推：我幹麻要跟小車硬幹？ 獨走賽就是跑自己的啊 05/07/21
→ RyoLin 推：村哥加油阿;D~ 05/07/22
→ rical 推：飛天河馬加油~~~....XD 05/07/22
→ jiro23 推：騙人 獨走賽大家還不都是巴來巴去搶進灣 05/07/22
→ MP56 推：湊個人自己組一團大車組的跑比較好:P 05/07/22
→ dlcarbon 推：讚阿! 不知道CLKGTR兄這篇借不借轉貼? :p 05/07/22
→ CLKGTR 推：可以轉貼嚕 05/07/22
→ RSR125GP 推：嗯^^很快的阿村,我是摔斷鎖骨的小林,繼續努力吧~~ 05/07/24
→ Mudu 推：阿村騎到1:17.448.....好恐怖 05/07/25