作者: mmseven (EuroSports好可愛~^^) 看板: BigBike
標題: Re: 今天在三粒新聞看到的重車...
時間: Thu Jul 21 02:01:34 2005
※ 引述《pinkus (SR是改裝狂的玩具)》之銘言：
> 今天才想說皮帶傳動 馬上就有人談到buell
> 皮帶傳動到底有何好處啊@@" 總覺得比較吃動力......
> 最近可能會想惡搞一下 皮帶傳動看看XD
小弟覺得皮帶傳動超正點啊!
我認為皮帶傳動就像是汽車正時皮帶一樣 (非速克達傳動皮帶)
意思就是說 在能量的傳遞上是不能耗損打滑的 (齒咬齒 皮帶拉伸量必須小)
而當今市售車款如此多樣 最鍾意的就是皮帶傳動系統 (not for scooter)
1. 齒盤鏈條
便宜 量輕 動力耗損小 (不保養耗損超大)
不過保養頗麻煩 易髒 不去理會 沒多久昂貴的油封鍊即報銷
但是我發現一點 幾乎所有車速較快的車種都是鏈條傳動
難道鏈條齒盤的特點就是"高速表現優良"?
2. 軸傳動 (BMW Moto Guzzi)
保養簡易 耐用 清潔
但是昂貴 重量重 (扭力耗損較大)
米漿車金字招牌 整合後搖臂&後懸 ---> 我猜很多人是衝這著個而來的!
3. 皮帶傳動 (BMW H.D. Buell)
保養簡易 (要保養嗎 氣槍吹吹就好了吧) 當耗材固定更換
清潔 不需潤滑 重量輕 安靜
還有皮帶用來當公升級的傳動 可見一定相當耐拉扯 零件價格一定高吧!
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┼╯ Author: mmseven 從 61-57-104-108.nty.dynamic.lsc.net.tw 發表
→ parapara 推：鏈條動力損耗比較少,而且較耐久阿 05/07/21
→ GHOSTNICK 推：記得Buell一條報價要...9000up ...O_Oa.. 05/07/21
→ mmseven 推：如果認為一萬公里換一次齒鏈OK的話 那的確很省... 05/07/21
→ hhongyao 推：鍊條傳動最大的缺陷就是不能高速啊..... 05/07/21
→ terminator 推：可是MotoGP裡面的車都是鏈條傳動耶.. 05/07/21
→ heyhay 推：皮帶很貴低呀~~ OTL 05/07/21
→ chisato 推：徐氏的古書也是這樣寫...跟鏈條比，輸多勝少 05/07/22
→ Omurok 推：那個皮帶裡面有編金屬進去 所以耐力好很多 05/07/22
→ meltice 推：不是說皮帶傳動不能有砂石跑進去 不然會 ... 05/07/22