作者: Mudu (Mudu FF-05) 看板: BigBike
標題: Z-1000騎乘心得
時間: Tue Jun 7 18:46:32 2005
雖然Z1000出很久了,但是也是我第一次長時間騎乘川崎的車輛
所以就將心得跟大家分享一下,希望可以給那些想騎川崎車的車友參考
話說因為結婚結完了,正在放婚假,有一天空檔,想說就帶老婆去晃晃
於是就去租了一台Z1000來騎,會租Z1000也是因為被試乘會的川崎式暴力吸引
總覺得只有ZX-6R跟Z750S還不夠讓我了解川崎的真正硬派風格...
車輛應該是03年的Z1000(如果我沒有猜錯的話)
車輛已經跑了17XXX接近18000了,所以懸吊的部分偏軟,煞車也不夠利
我拉桿調到1都有點煞不太住的感覺,後懸更是軟綿綿的恐怖...
車的胎是前BT090後BT56,磨耗大概三分之一了
首先是車高,以我175公分的身高,坐上去剛剛好腳可以站到地上
再來是懸吊部份,就車輛狀況而言,回推出廠的後懸吊應該是不錯的
前配置的倒叉的確有非常好的吸震能力,不太會有強大的震動感
但是現在的後懸在我卡普的時候,會有快速回彈的狀況,很恐怖
車輛實際傾角其實滿大的,可以做比較深的動作,還不會有問題
如果懸吊部分調整好,要磨到膝蓋一定沒有問題..但是用這台會滑
因為今天有在莫內那邊小試一下才了解的(個人覺得盡量不要這樣做)
(也了解平溪那邊的人為啥這麼不高興了..這是我第一次這樣..抱歉呀)
加速性不錯,四檔四千轉大約70公里左右,一般巡航就很好用了
果然不虧是從ZX-9R引擎改過來的,不會有拖泥帶水的感覺
當轉速在三四千轉徘徊的時候引擎就開始會有嘶吼的狀況
轉速一但破六千之後就會有那種強大的後座力將人拉扯的感覺
非常難以想像破萬轉會是怎麼樣的情形,會像飛彈嗎??
當然沒有試拉轉也是因為太座在後面,大家自行想像一下
就整個騎乘的感覺來說,川崎高轉暴力的感覺是無庸置疑的
車輛的風格的確非常的硬派作風,就是為了男人而誕生的感覺
但是後懸吊的部份個人覺得一定要改裝,否則激烈操駕可能會買單
煞車的部分覺得來另換成比較好一點的會比較好,不然就是直接改卡鉗
還有一個部份就是引擎熱度,如果可以改裝冷卻系統的話,請不要吝嗇
因為真的很熱,但是原廠的散熱也很快,一個平雙隧道就可以掉十度
以上是小小心得,大家多多包函~
題外話:今天去莫內看到一個小朋友,不但穿防摔衣還有護膝
爸爸是騎CB400的,說小朋友的防摔衣是老婆的噢
這爸爸的觀念真的很好,這是我第二次看到這樣的爸爸了
我會把照片放到相簿,大家可以好好看看這小孩子的樣子
還真有模有樣咧....
職稱:塔奇車隊活動組長兼任車隊公關 FF-05
戰駒:YAMAHA FZR-220SP YAMAHA CYGNUS-125 SYM DIDI-50
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我的相簿:http://www.wretch.cc/album/Mudu http://www.pixnet.net/Mudu
車隊相簿:目前從缺中~改版中~
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╰╮ Modify: 05/06/07 19:00:23
→ UE 推：這麼快就回來po文章呀X D 05/06/07
→ parapara 推：Z1000我騎過的感覺是前後都軟 orz 05/06/07
→ Mudu 推：後來知道為啥會滑...那台有倒過..所以~噗 05/06/07
→ magicapo 推：單純推一下那個爸爸 在台北遇過是很棒的爸爸 05/06/07
→ trowa 推：四檔四千轉70KM，那台車車況不是挺好... 05/06/08
→ Mudu 推：都騎18000了~出租車一定都這樣..都會虛一點吧... 05/06/08
→ Mudu 推：要感謝UE幫我拍照~感恩啦 05/06/08