作者: kd0084 (白門身死日，英雄何處去) 站內: BWS_Glide
標題: Re: 請問 bws100 油嘴去哪可以買到？
時間: Thu Feb 25 12:29:26 2010
※ 引述《doculars (F.偉業 隊長(NSR專門科))》之銘言：
> ※ 引述《yyy8989 (追求的只是簡單的自由)》之銘言：
> > 露天 搜 "阿熹"
> > 王化主油嘴也可以暫時---->擋一下
> > 用順又懶的拆---->擋永遠
> 王化的主噴根本就不一樣啊....
> 怎麼可以通用？
> 也找不到阿熹....
> > 不過最近遇到一個CASE
> > 是GLIDE100換新區軸(金玉峰)行程沒動
原廠行程大包的那種嗎?
> > "缸是佳模56八流塘到57"
> > 化油器 贏將 副油沒動 主油K108
> > 其他就是空濾哇哇 四閥.....傳動起中,油門全段沒有澇塞現象
> > 問題是在走行定速約50-60以上
> > 排氣那邊會有些雜音~~~感覺好像是要刷缸
油門全開就不會有這聲音了吧?
> > 但是空崔又不見了
> > 我的猜測可能性~
> > 1.排氣管墊片漏氣~~這個最有可能
> > 2. 另一個是,八流有沒有可能在汽缸排氣口部位形成渦流之類的
> > 3. 缸改八流, 確實是缸壁洞一大堆, 對活塞環也是考驗
> > 所以想請問有沒有車友有改八流的經驗,
> > 除了二次的馬力曲線外有沒有其他特性
> > 還有,原廠是52mm口徑改到57
排氣口高度會掉
> > 這樣是不是適合,我記得nsr150原廠59.5最大碼也做到61-62而已
> > 畢竟二衝順暢比搞大重要多了
> > 對燃燒效率/連稈強度 是不是有負面影響 耐用度?
> 八流缸的特性就是中低會不順。
> 就是強調高轉而已。
> 燃燒的效率跟化油器跟氣道有直接關連。
> 要高轉又要耐用，又是空冷，幾乎是做不到的...
跑場地一天下來就知道
水冷只有爽!!!
怎麼摧都不會感覺軟力
只是死AP管又裂開導致出力不正常這樣
> 二行程重點不在排氣量，在效率。
> 擴大缸徑雖然也有幫助，但是其他條件無法對應也不會快...
福嘉車業做出來的52mm+原廠曲軸,輪上輸出12ps/10000轉左右
56大約可做出14ps
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