作者: mou (又多了一歲了.Ya!!~?) 站內: BWS_Glide
標題: Re: 請問各位油嘴的問題,謝謝...
時間: Fri Feb 15 20:06:14 2008
※ 引述《mou (又多了一歲了.Ya!!~?)》之銘言：
> 大家好 ...
> 就是啊 , 小弟我的車上的化油器本來是裝 Jog 50 2T(4DM) 的 , 所以 ,
> 主油是 85 , 副油是 17.5 , 油針拉到最高那個刻度 , 把空濾進氣橡膠管
> 拔掉 . 這樣子搭配原廠傳動/原廠小挖進排氣汽缸 , 我覺得還不錯騎 ,
> 驗排氣居然一次就過 ?! 但是似乎油耗跟之前是一模一樣 , 淚 ...
> 只是小油門開度的衝勁小了些 , 所以我前幾天就幹了傻事 XDD
> 我去找了顆二手 BWS 100(4VP) 化油器 , 然後把主油裝上 85 號 , 副油則
> 是維持原廠 4VP 上的 35 , 油針則是維持中間那格 , 然後裝上車 . 怪怪 ,
> 如果說 , 起步油門大一些的話(大於1/2) , 是很順的衝到高轉 . 但是 , 如
> 果是起步小油門的話 , 會頓頓的 , 一直要頓到轉速上來才會很順 ...
> 雖然說大油門開度的衝勁是變好了 , 但是總不能一直大油門起步吧 ?!
> 請問一下 , 這樣子是主油裝太大了嗎 ? 還是說我要把副油變小成 17.5 ?
> 但是之前主油一樣是用 85 號卻不會很頓 ?
> 主/副油嘴排列組合如下 ~ 85/17.5---85/35---72.5/17.5---72.5/35
> 到底哪一種會比較順呢 ??
> 再問一下 , 是不是混合比跟副油是控制 1/4 油門開度以下的進油量 , 主油是
> 負責 3/4 油門開度以上的進油量 , 主油跟副油之間 , 到底有沒有相重疊影響
> 進油量的地方呢 ?
> 感謝大家看完 , 還煩請知道的網友解惑 , 感恩 ......
這個 , 自問自答 ... 囧rz
今天又去試車 , 經某老闆指點之下 , 應該就是低速過濃的現象 . 所以就把混合
比螺絲 , 從原來的鎖到底退出約 1~1.5 圈 , 退更多 , 退到約退出 2~2.5 圈之間
低油門開度(小於1/2油門)的頓挫感就好多了 . 但是 , 又試了奇怪的騎法 , 就是
如果是幾乎全油門起步的話 , 其實調整完後的力道 , 是比調整完來的小的 ...
所以我因為這樣 , 跟有其它板網友的意見 , 有了小小的感想 . 就是說 , 主油跟
副油嘴之間 , 雖然所影響到的油門開度是不一樣的 , 但是 , 兩者之間是有互相
影響的地方 .
或許可以這樣子說 , 加大主油嘴 , 並不是只是增加全油門開度的力道 , 而是連
起步小油門開度的力道 , 都有所增加 , 只是增加的幅度不如直接增大副油嘴來
的明顯 . 所以說 , 原廠 4VP 化油器所配的油嘴 , 72.5/35 , 是剛剛好對應每
個油門開度 , 所配成的油嘴配置 .
但是又有一點奇怪的是 , 如果照這樣子說 , 100cc配 72.5/35 , 那為什麼 , 50cc
是配 8x/17.5 ??? 是因為車輕所以對應起步的副油嘴不用配到太大 , 那也是因為
馬力不大 , 所以主油嘴要配大一點 , 增加高速的馬力嘛 ? 我這樣子說好像有點
怪怪的齁 ...... ?
如果我有說錯的地方 , 還煩請指正以及討論 , 謝謝 ......
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┼╯ Author: mou 從 218-170-17-67.dynamic.hinet.net 發表
→ coppi 推：我倒覺得任何油門開度灌下去都很順比較重要 08/02/16
→ mou 推：當然,因為這是一部通勤買菜出遊多功能車,順暢是首選! 08/02/16
▂█ Modify: mou 於 2014/04/05 Sat 03:04:43 修改