作者: dollar (孔方) 看板: OffRoad
標題: bws 傳動系改裝技巧
時間:東吳機研站 Fri Oct 27 16:51:30 2000
如果想以跑林道取向的傳動就要著重低轉扭力部份, 這是為了克服較差路況與涉水
等等的考慮, 且又無檔車的半離合拉高轉速的優點, 傳動勢必要改一下;
想要多一點的極速, 配重一點的珠子, 但低轉蠻無力的; 要低轉大扭力, 就配輕一點
的珠子, 不過極速就會下降 ( 這是 balance 的問題, 一方提昇另外一方就會下降 )
普力盤的凹槽也是可以改大, 不過比較不建議改這個;
如果想讓起步有類似檔車猛放離合器的效果, 去買三個強力小彈簧裝上去, 延後蹄片
甩開的時間就可以了; 離合器的大彈簧改強力型的可以增加減速後的再加速, 如果
排氣量有增大那就更要改大彈簧; 不過這個一改就會比較耗油; 至於後輪的齒比改起來
就跟改檔車的後齒盤一樣, 有改普力珠的效果, 一樣是齒數越少低轉扭力增大但極速
就會下降, 齒數越多極速會提升但加速就會較無力;
進氣歧管的打磨也是改善出力的方式, 也是為了讓進氣較順暢; 比較費工但效果不錯
不過不是越大就越好, 舌簧閥我就沒玩過這玩意, 如果能有效的防止混合氣回流自然
也是進氣順暢, 還是有他的效果在;
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