作者: rexmouse4v (只能開小燈..囧rz) 站內: Attila4V
標題: Re: 有人改CVK系列化油器 依然流用原廠歧管的嗎?
時間: Thu May 17 23:56:53 2007

※ 引述《ImAnfernee (Mr.K2)》之銘言：
> 請問一下...有沒有人改CVK系列化油器(且有加速泵)沒有換歧管的嗎?
> 之前我改CVK26發現CASE會卡到加速泵...

我裝CVK26有幫浦
我用的是原廠的歧管
完全不會卡到
幫板友裝CVK30
一樣也卡不到
塞的時候請拆下來
然後用力塞下去

> 經過友人的指點改用光陽奔騰車系用的KUDU歧管...
> 光陽KUDU歧管比原廠H6B高了一些...接化油器端也比較長~
> 所以可以一次解決肥腸不夠長+加速泵卡CASE的問題...
> 可是...最近問題來了...因為KUDU的歧管比較H6B高...
> 所以螺帽只能鎖約一半~
> 長期拆拆裝裝(配油嘴)的結果導致鎖螺帽的地方輕微崩牙~
> 現在幾乎是鎖不緊了~
> 車況想當然爾...怠速超不穩+中速沒力+沒高速~

KDU的歧管跟悍將車系有角度上的問題
雖然比較長
但是肥腸會被壓縮
而且鎖到的牙很少
十分不建議
改裝歧管大多也是仿奔騰的
像是黑金鋼

> 所以想請教一下有改CVK系列化油器的各位...
> 你們是用哪種歧管呢?
> 或是...怎麼改的呢?

請用力塞

> 不知道大眼悍將或是悍將F1的歧管能不能用~

可以用

> 目前已知Fighter的HEB歧管...有點太矮了~
> 雖然不卡CASE...但是角度不太好~肥腸會被車架擠壓到一點點~
> 請各位多多指教...<(_"_)>


新悍跟舊悍化油器那一塊的區域好像都一樣大
新悍原廠歧管卡不到
那舊悍應該也卡不到


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→ ImAnfernee 推：感謝!! 明天下班後就去買HBA歧管試試~~~               07/05/18
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