作者: rexmouse4v (只能開小燈..囧rz) 站內: Attila4V
標題: Re: 不知道該從那裡開始抓問題......
時間: Wed May 16 23:14:40 2007
※ 引述《a928 (天璣。疚風)》之銘言：
> 我在台南車邊的車行 老闆接到一個很棘手的case
> 有個人的車是高手R1的 可是要把引擎改成悍將4V的
> 目前弄上去之後 有很多的不順
> 怠速不順 高速上不了 只能騎到60
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缸頭跟化油器
他目前改的東西跟電係幾乎沒有關係
唯一有可能的是電盤跟CDI
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我很想X譙一下......不是可以查料號.....或是打去公司問型號是否一樣嗎
這樣也不用問需不需要換啦
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發電線圈都一樣不用動它
電盤凸點T跟F跟活塞位置應該是沒有差別
不確定電盤是否同型號
建議不要對T跟F 直接看活塞位置
=>電盤跟CDI 這部分我不確定
但是只是從時間上作動相同的 1進1出 改成 2進2出
個人認為沒有直接關係
> 他的零件是車主自己買來的
> 不知名的63缸 原廠的4V缸頭 不知名的曲軸
缸不是重點
缸頭是哪型的
有沒有動到氣門
或是車大
區軸是拉幾條
凸輪也不知道是哪家的
這是要怎麼回答
> 不知名的凸輪軸 老闆試了很久 也不知道問題出在那
> 他請我來問一下 跟電系會有關係嗎?
上面說過了..直覺沒有關係
新高改4V
GY6車係改4V
或是GMAX改4V
都沒有動到電的部份
> 是否連CDI 電盤都要更換才行?
> PS:化油器是王牌的
63缸用王牌
雖然大家車況不同
但是"一般來說"
低速用38到40甚至是42
高速可以配到125到140
配120會有點小
油針是第3格或是第4格
混合比要自己抓
搞的時候看NOGO區域在哪裡
50~60才開始的話
請把空濾蓋子直接拔掉
再不行請把空濾棉直接拔掉
如果還不行...油針向上退一格
0~50開始...混合比先來
再來才是油嘴
一切先以混合比跟油針為依據再來玩
最後補一句
老闆不知道在X什麼吃的
他不是老闆嗎
怎麼會叫人上來問
要不要乾脆介紹給我
修車場地你找
工錢46分....
有無言到..= =
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