作者: pilaz (安全是回家的路) 站內: Attila4V
標題: Re: RPM R+ 回廠維修小記
時間: Fri Oct 15 20:14:03 2004
※ 引述《Yeeeha (幹勁!)》之銘言：
> 應該是一直在過長情況使用的關係。
> 調整修改時間約莫一個小時，被砍掉打氣頭成為310mm的R+,
> 上半部外接一個橫置打氣孔成為：
> ╟ <-孔
> 彈
> 簧
> ║ .....這樣
> 別翻桌!我知道示意圖很醜陋 ￣皿￣
> 員工說明長度已經固定為310mm，不要再去更動彈簧部分，
我之前去修S+長度，也是修成這個樣子↑
灌氮氣的孔變成在側面。
不過他說的不要再去更動彈簧，我個人認為有可能是你會錯意了。
我那時候跟那技師討論了很久，
他意思是說已經把我的氮氣灌成適用悍將車系的壓力（他們所說的130），
而彈簧部分調預載調成170mm長，也是RPM原廠認為最適合的預載長度。
他也建議我，如果認為不夠硬需要調預載，最多調到155mm就好，
還是不夠的話，再回去把氮氣灌得更重（我後來有再回去灌，灌成150），
灌完後預載也是一樣，從170mm開始慢慢調，最多還是不要調超過155mm。
而他也強調，除非常常雙載，或車主太重，否則把彈簧長度調在170mm應該是
最適合悍將車重的，調超過155mm基本上一定都會太死硬。
經過我一個禮拜內跑了兩趟RPM的調教結果，
我個人認為常單人騎乘（車主重60KG），氮氣灌130，彈簧長度170mm
常雙載（110~120KG），氮氣灌150，彈簧長度155mm，
市區騎乘、小殺都很不錯！
因為我常雙載，所以目前車上的S+就是氮氣150、彈簧155mm，
一個人騎時，路感清晰，但又不失Q度，小殺一下也綽綽有餘。
雙載時，真的很舒服，應付台北縣市的拉力路面也不會軟腳觸底！
這是我個人一天到晚拆馬桶調避震調了兩個禮拜來的一點經驗，分享給大家！
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→ marksman 推：借轉哭兇板...! 04/10/15
→ pilaz 推：請慢用~ 我也是從大家身上學到很多經驗的~ (羞) 04/10/15
→ Yeeeha 推：恩,感謝清楚說明。技師是說不用更動,大概是我會錯意 04/10/15
→ Yeeeha 推：非不"能"更動也。 04/10/15
→ yahome 推：請問如果時而載人,卻又常常單獨騎乘呢..調整成如何 04/10/17