作者: rexmouse4v (太陽下的水滴) 站內: Attila4V
標題: Re: 速度以及騎乘心得
時間: Tue Feb 13 11:22:13 2007
※ 引述《josephchen (萬美街黑色大眼睛~)》之銘言：
> 今天中午看完醫生後
> 便跟朋友去跑五指山接萬里---->瑞芳-->106--->阿柔坑產業道路回家
> (本想去找卡樂逼"純"喝下午茶的可是到了山上忘記打給他...@@別打我~)
> 今天騎許多山路感覺下來是悍將要高速過彎是不困難的
> 但是車子取線走出來的圓弧會很大因為傾角比較小一點~
> 今天在五指山都還好磨到東西(速度不快)
> 可是到了瑞芳106起頭的幾個上坡髮夾彎時,卻在右彎一直磨到排氣管
> 後來我就整個龜掉了...不敢太快了~
> 想請問各位好手有可能高速過彎,畫出來的圓弧不要太大又可以磨最少東西的嗎?
> 還是悍將過彎一定會磨到傳動外蓋 中柱 排氣管呢~~感謝各位! (以前後輪皆10吋而言)
這你就認命吧...
> 另外我自己使用的是3K可是不知道哪一款油
> 我發現自己的車子並非不能破百而是自己常在機油沒有完全熱的狀況下
> 去對車子做測試~
> 以下就我自己的車子做出來的結論:
> A沒有熱車情況下(泛指:超過兩小時未發動或是騎乘未超過半小時)
> 油門2/7~3/7車子表速可以到達60左右
> 油門4/7~6/7車子表速可以達到92~95(要拖)
> 把油門灌底後可以破百大概在100~103左右
> B有熱車的情況下(泛指:騎乘超過1小時<---這是我自己車子的狀況各人不同)
> 油門 0 ~3/7車子表速可以到達75
> 油門4/7~6/7可以慢慢拖到110
> 礙於隧道的長度我沒有摧到底
> 我有朋友在跟我提過當我騎乘機車把速度拉起來後先回油在重新摧油門
> 汽缸進入的油和氣體會有些差異(至於什麼差異我忘記了@@)
> 他大概跟我提到一般化油器是X拉式我忘了 但是王化是直拉式
> 所以王化很猛??? 我也不知道哪裡猛 @_@自己沒用過
> 但是王化適合使用在改缸車上原廠車並不適合~
> 我並不太曉得化油器的原理這方面可以請有專精的前輩解答嗎~~感恩感恩!
一般的化油器是有分後拉式..下拉式..上拉式跟前拉式
後拉式的例如像是兩陽的車子
下拉的比較常出現在改裝化油氣...像是早期的CVK30
上拉的最明顯的是KTR
前拉的就是Y牌車
一般CV或是CVK的化油器是靠負壓作動
靠壓力帶動皮膜...再拖起油針....達到供油效果
對天氣比較不敏感
進氣量也不用太大
所以適合一般速克達(不用常常路邊教調)
王化的沒有分那麼多
只有分口徑大小
除了油嘴可調之外
油針也有5段調整
使用的是直拉式的供油方式
油門轉多少
油針就起來多高
油就吃那麼多
不會像CV系有負壓不足的產生
油門轉到點產生的負壓不一定足夠
所以王化是因為供油直接所以很暴力
但是最大缺點就是對天氣太敏感
需要大量的進氣量
Q鈕拉起來發車也不見得很順
再來就是供油太直接了
對於手常常會抽筋的人會很傷油
一般調整CV系的化油氣只要動到油嘴就可以了
王化則多了個油針
低速靠低速油嘴
高速靠主油嘴
油針則是調整中速部份
重新吹油門
我在想可能是因為回油的瞬間負壓還沒減少多少
所以靠回油的方式再增加負壓
也就是在提高油針高度
原廠車也是可以裝王化
但是不鼓勵
因為每天調混合比那很累人
> 雖然不懂原理可是我自己現在騎車有習慣會回油在摧
> 我今天從五指山沿著海岸線走106回來後我便想試試看
> 騎乘超過140公里短時間長途旅程後機油會不會對速度有所影響
> 今天選在辛亥隧道試車往台北方向 有些許的下坡可是估計影響不大(比平雙隧道斜度小)
平雙的坡比較斜吧
> 隧道內有逆向微風(我每天騎不曉得為什麼辛亥隧道內沒車時反而會有微風??)
有阿飄XDDDDD
> 進入隧道前放掉油門兩秒停止供油表速約80~85之間
> 兩秒過後重新摧油門這時候表速約在73~75的位置
> 當我油門摧大概到了3/7時表速重新上升,在3/7之前是維持速度不下降
> 後來摧到4/7時候表速還繼續再往上升而車子還感覺的出來傳動還未完全發揮
> 這時候看到表速從100開始拖此時在隧道的2/5處(並不曉得隧道總長度)
> 在隧道裡我一直維持在4/7的油門(約一半在多一點點)表速再出隧道前是最高停在110
> 讓我很驚訝??
> 這邊可能會有疑問我怎麼樣判斷傳動還未完全發揮呢?我個人的經驗以及我自己
> 的車子狀況而言:
> 油門摧多少車子會向前行走,但是我自己嘗試過每一分油門大概會讓車子的表速停在
> 那一個區間所以我才會分成七分.好讓我去掌握車子的行動力~
分七分是好事....不要只有0跟1就好
> PS:這是我個人的經驗分享出來講的不好你們聽聽就算如果有講錯也請指正沒關係!
> 幾次出遠門去騎車時,我都習慣在回家的辛亥隧道試一下尾速
> 可是我卻發現當機油有熱起來的感覺後再去騎乘,逼尾速這時候才會是
> 車子會有最好表現的時刻~而且不用油門一次摧到底要去嘗試回油的感覺
> 這是我自己根據自家車大眼悍將125的感受 並非準則 純屬心得分享給大家!
> 最後我也發現我的車子不管有沒有熱起來的狀況下
> 在一半油門時(3/7~4/7)表速都會在60~75之間徘迴
> 稍微拖一下可以到80~的好表現
> 這是我對我自己車子以及機油(3K)的感想~與大家報告
> 若有錯誤 懇請指導 指教
> 感謝~
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: rexmouse4v 從 61-228-203-77.dynamic.hinet.net 發表
→ juytgdbn 推：騎過136我連12寸都懶的改了~天鵝來都一樣慘 07/02/13