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作者: Rainman (Attila 4v Envoy) 看板: Attila4V
標題: [轉錄]【文件】機油小常識<五>
時間:東吳機研站 Tue Jun 20 01:57:53 2000

※ [本文轉錄自 Jockey125 看板]

作者: Electric (頂級迅鱉) 看板: Jockey125
標題: 【文件】機油小常識<五>
時間:東吳機研站 Tue Jun 20 01:09:41 2000


一.  　
Q： 引擎機油的國際規範有那些較常為人使用？
A： 一般引擎潤滑油之規範均由國際組織設定其標準值，有些汽車製造廠
    商也制定了相關規範。

    各種規範如下：

    API為美國石油協會，SAE為美國車輛工程師協會，
    CCMC (現改為ACEA )為歐洲共同規範，
    ILSAC為國際潤滑油標準認證協會。
    其他汽車製造廠如VW、Porsche、BMW、Rover及Mercedes等等均尤其
    本身所制定之油品規範。
    而引擎機油之規範中含有各種引擎之性能標準規範測試及潤滑油的各
    種必備物理及化學特性。
　 　
二. 　
Q： API系統中標示的規範代號 " S " 及" C "又如何區分？

A： API系統是最為國際間所廣泛接受及使用之標準規範，而且仍持續不
    斷的提昇對潤滑油品質之要求。
    " S "為轎車用油之規範代號，" C "則為商用卡車用油規範代號。

　 　
三. 　
Q： 何謂極壓添加劑？坊間宣傳可以使無機油引擎正常運轉的油精是否可用？

A： 極壓添加劑為主要含硫、磷、氯等物質之有機極性化合物。該添加劑在
    溫度、壓力甚高時能放出活性元素與金屬表面起化學作用，形成低熔點
    ，高塑性之反應膜。此薄膜具有較高之強度，能承受較重之負荷，減少
    磨損，防止膠合。故此添加劑適用於重負荷之齒輪傳動，故一般用於變
    速箱油中。但由於硫、磷、氯等活性物質具腐蝕性，因此在非極壓之情
    況下不宜使用。
    一般宣稱將機油漏光而引擎仍能運轉，即靠此添加劑所產生之反應膜作
    潤滑劑。但別忘了機油之功能並不只是潤滑而已，它仍需具有散熱、清
    淨、消泡、抗酸、、、等等之功能。故不當的油精會讓一般人誤認為其
    潤滑性能極佳，但是一般引擎內並不需要像變速箱要用到極壓劑，故如
    加了此類的添加劑，會使引擎增加腐蝕之機會，絕對是有害而無益的。



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