作者: fiscard (菲斯卡德) 站內: Attila4V
標題: Re: [閒聊]板上有人上68以上的嗎?
時間: Tue Dec 12 03:16:34 2006
※ 引述《johnny1225 (悍將F1達人)》之銘言：
> > sorry 小弟也來這邊撇一下 ...
> > 1. 改超過是可以的 ... 和gy6 改到 70 之類的一樣 並不是移動汽缸柱子
> > 而是銷汽缸柱子大約四分之一 ...
其實也是可以移動柱子的...小蜜蜂有在做..
但如果比較過豪漢150跟其他泛GY6的電盤CASE後...
你就不會想移柱子了...
> > 2. 悍將原廠啟動馬達耐用 ? s 我們這邊的同學應該改車技術太差了
> > 改個63 400 啟動馬達就打不動了 , 當然啟動離合器也掛點了 ...
> > , 另外恕小弟無知 是否可以指點一下小弟為何乾式的啟動離合器比較不容易壞 ?
> > 麻煩您了 謝謝
悍將原廠啟動馬達很遜...請愛用RV180的..直上沒問題..
但是報價卻貴的嚇死人..不過就算你改到72缸也打的起來..
> 我親身是 沒看過 也沒做過 GY6系列到70mm
> 我跟我朋友最大是做到65.X的外徑
> (GY6車系)
一般的店家CASE都車到65.5~65.8...
因為在車下去汽缸柱周圍的肉會不夠厚...
不過我倒是有玩過車到68.5的...
你若想看可以借你看一下..但引擎請自己落自己裝..
> 柱子削一點點的情況 差不多才能到達我剛剛說的外徑
> 內徑最大嘗試到64
> 第一次很雖小的 "柱子"鎖太大力結果CASE爆掉啦
> 又請一塊新的CASE
恩恩...若真的改到正一拜..(外徑68..內徑66)
你的定位銷應該不是圓的吧...
CASE會爆...我猜應該是你柱子鎖相反...
GY6的柱子可是有分方向性...
鎖反了的話...汽門搖臂座可是會不準的喔...
> 所以你說的70 聽聽就好 不移柱子保證辦不到
> 豪邁迪爵奔騰這三個我很確定
> 其他的GY6系列我不能100%肯定
> 因為我沒改過 沒實際量過它的距離
這是真的..柱子請外移1.5MM...
> 2.不是改車技術太差
> 是啟動馬達的設計
大家設計都一樣...
只差別在馬達電梳可以提供多少的轉動力矩...
> "啟動離合器"我不確定是否中文是這樣說
> 不過我大概知道你指的東西
> 我不能很確定的說為啥乾的不容易壞
> 因為我忘記它是否有啟動盤這個設計
通俗的說法叫做啟動盤...乾濕並沒有差別...
悍將容易壞是因為他必須帶動機油幫浦...
而且盤面的剛性材質較軟..三個小珠後面的彈簧硬度也不夠..
> 我知道的部份是
> 馬達-->小齒輪-->(有沒有啟動盤我忘了)---->大齒盤
> 但我碰到的天鵝沒有遇過壞過的
天鵝轉動力臂較長...而且啟動盤後面的大齒盤也來的大..
當然較容易帶動...
> 我只能解釋悍將的為啥容易壞
> 因為GY6系列的也很少壞
GY6的也很容易壞...
平均一個月一台會壞啟動盤吧...
> 重點應該說啟動盤本身的設計
> 我前一篇的講法可能有點誤導各位
> 反而讓各位FOCUS在乾濕上面
> 在此跟大家道歉一下
> 啟動盤本身的體質不夠好
> 承受不住瞬間啟動的扭動力量
> 所以就壞了
起步油門的多少將決定啟動盤的壽命...
當然還是可以藉由加工來讓壽命增加...
但前提是要有塘缸店願意做...
你若真的想知道可以來信...^^
> 有各種想法提出來討問討論吧
> 有說錯的 得罪的 就多包含小弟我吧
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