作者: dauglas (安全才是王道) 站內: Attila4V
標題: 多邊普力組心得
時間: Sat Jun 2 17:16:44 2007
測試車種 03年悍將F1
路線：逢甲 to 大甲
本試驗主要是利用這段路的特性，測是爬坡，下坡，市區，還有直線尾速
測試物：多邊11G+多邊盤組、多邊11G+圓廠盤組、koso8.5G+多邊盤組
車上幾乎圓廠，在本實驗中，比較值得一提的只有換裝150大彈簧
先講一下東西的外型
多邊珠就不用說了，跟原廠珠光是外型就差很多
我先說說多邊專用盤
盤跟一般改裝盤沒兩樣，就是磨擦面幾乎跟原廠相同
只有珠子的滑軌變長，滑軌的斜度也變得比較平緩
風葉的磨擦面也是沒差，但是葉片變得比較大
壓版比較厚，壓版的膠塊比較硬也比較大塊
可以把普利盤背面塞得緊緊的
普利盤套管比原廠的短一點
我不說時速多少到多少會怎樣
簡單來講，多邊11G給我的感覺是koso10G的起步，11G的尾速
從頭到尾都沒有拉轉，一直都是很低沉感覺
爬山的話，步走走停停還是有不錯的速度
可是慢要再加速，就比我之前的8.5G來的遜
下山的話，感覺引擎的力量比較能發揮
輕的珠子，在下山的時候轉速都是高到快要爆炸
也許是11G的特性，下山時還可以有引擎繼續推動輪胎的感覺
市區要是不想綠燈就衝第一期時表現的也還不錯
尾速我在西濱拖到表速120 僅供參考
跑完尾速後，感覺怪怪的，起步會頓
繼續騎到大甲，拜完拜找個陰涼的地方，用怪手拆開來看
多邊珠好像翻不回來???
我想多邊珠應該是一開始用滾的，然後後面的地方就用滑的
但是我打開來看，發現它整個躺下來，變成從頭到尾都用滑的
排好以後那附近騎一騎，就不會頓了
再回到剛剛的陰涼處
整組拆下來，換成11G+圓廠盤
感覺起步爬坡都比較有力，尾速差不多，下山的油門反應勝過多邊盤
也許是原廠套管比較長皮帶比較進去的關係吧
所以說多邊盤加墊片也會這樣囉???
到家以後換8.5G上多邊盤
感覺跟上原廠盤一樣，可能8.5根本甩不到外圈所以滑道變長也沒用吧
剛剛換上9G+多邊盤
不過有點累了，而且晚上要謝師宴
所以改天再試^^
結論就是…多邊沒有傳說中的好用，有它的優點但也有缺點
其實原廠才是王道阿
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