作者: aaaahenry (sun) 站內: Attila4V
標題: [心得]多邊形組11G in 悍將愛撫萬
時間: Mon Apr 30 16:28:33 2007
不好意思拖了這麼久 XD
之前皮帶剛換 現在才磨合好... <感覺完全不同>
進入正題...
車況 引擎未改 03年黑F1
使用中: 多邊形組11G
對照組: 原廠前普利組+KOSO 9G
皮帶部份應該影響不大 因為兩組都是用新換好之後來測試
以 點.線.面.來 說好了 XD
面:
整體說起來 原廠+9G 雖然沒有8克來的拉轉 但我覺得對於提升起中來說非常有用
雖然暴衝 但這就是輕珠要營造的感覺 用轉速來乍速度 但會犧牲尾速
這我就不多說了 因為在我身上好像不太看的出來有掉尾速 一樣表速保持原先的110左又
至於多邊組 我用起來的感覺 就像是...加強版的原廠車...怎麼說勒 因為起步有變快
但中速好像又跟原廠差不多 是有快一點 但跟9G比起來 真的有差 因為說是說多邊組
拉轉 但其實用過9G的我可以說 相較起來多邊組+11G "沒在拉轉"
不過多邊組11G 完全沒有圓珠的頓挫感 油門催收之間銜接的很順暢
線:
<起速>
以9G來說 這就是他跟多邊組11G相較之下 比較難分難解的地方
9G就是很明顯用高轉來貸速度 可是多邊組11G 的轉速 比較溫和 卻也不會輸9G太多
<中速>
9G大勝...到了中速9G的轉速幾乎已經快到頂點了吧 XD 當然速度就是出來的很快
這時...就會感覺多邊組11G彷彿是原廠車 但憑良心講 是有比原廠車快
<尾速>
9G的轉速在先前都已經用的差不多了 自然尾速就...上升的比較慢 可是還是可以
到至少表速110
多邊組11G 在尾速階段 就比較有優勢 拉扯感出現 但是...似乎也是比原廠車好那麼一點
一樣 尾速在我看來怎麼拉都是 110 頂多到110-120中間 <測試路段:幅遠街塔悠路
民權大橋 自強隧道 復興北路 XDDDDDDDDDD>
點: 這裡非常主觀
個人是油門三等分
1. 讓車子起步的油門 這時 9G馬上就開始咆嘯...開始炸轉速 不過很快會小聲下來
因為我想大概這樣的油門以10等份來說大概只有1-2 XD
而多邊組11G 就是比較快速的順順出去
2. 半油門 9G這時速度已經表現的差不多了 多邊組11G則還有種蓄勢待發的感覺
3. 全油門...其實不要看前面說9G到後來不行 其實不會 一樣可以很順的上100 進而
拖尾速
至於多邊組11G 這時以聲音來說 他的轉速才開始飆高 但其實老實說 爬升的速度沒有
想像中快 只是似乎可以比9G多拖個3-5KM出來...
所以阿...其實我認為 還是老話一句
傳動 只是引響動力的延伸性而已 並不會有差多少
至於油耗.........
我的車油耗本來就蠻慘的 我平常騎車的方式就是雙載順順騎 單人就一定拉轉銷胚
能拉尾速就拉尾速...
所以先前9G的時候 大概都是27KM上下...
但是!!! 現在換成多邊組11G 大家不要以為好像這組轉速偏低 就比較不吃油
錯!!! 在我身上 用9G的騎法 油耗還沒比9G省過...長拉尾速還會掉到25...
所以啦...多邊組果真是套噴油的組合 原廠果然真的才是王道
以上
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