作者: herjion (HerJion) 站內: Attila4V
標題: 新悍將改nsr總泵心得
時間: Mon Sep  5 05:40:03 2005

小弟之前因為原廠煞車實在是不理想，根本沒有碟煞應有的效果
所以就把原廠卡鉗換成奔騰的單二卡鉗還有226碟盤，但是手感
還是不太理想，所以就想說改總泵看看，在精華區里找了一下，
有前輩說nsr總泵可以直上，就買了一顆中古品，果然是可以直
上，但是唯一的缺點就是，車頭殼有一個螺絲鎖不回去。

所需工具
nsr總泵x1
煞車開關x1
奔騰右碟煞拉桿x1
螺絲起子
8號
10號板手
六角板手

施工過程
基本上只要拆龍頭殼就可以了，但是因為要重新灌煞車油，怕滴
到殼，也把前殼也拆了，再來就把總泵換上去，其中會遇到一個
問題，就是煞車感應線接頭不一樣，我的方法是把原本的頭剪下
，焊接在新的煞車開關上，還有一個問題就是，奔騰的拉桿，沒
辦法對應到開關，還差大約2mm，我試用榔頭把拉桿稍微打歪一點
就可以正常動作了，但是我打太用力，拉桿有出現一點裂縫，但
是不影響整體的動作。

上路測試
慢速的時候很明顯煞車力道強了許多，稍微含一下就可以停了，
中速的時候比以前煞車距離縮短不少，最大差異就是手感，在同
樣出力下，煞車力道提昇了50%以上，不用像之前一樣要抓很用力
才能讓車子停下來，不知道是不是我原廠總泵有瑕疵，感覺原廠
總泵會害死人，我裝完後就拿去丟了，沒有留下的價值，也許原
場卡鉗效果還不錯，就是那顆總泵把效能搞爛的，如果有人想改
煞車的話，先從總泵下手可能會比較好，以上是小弟這次改裝的
心得，希望能對板上有幫助。


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