作者: vincenttttt (<<清澤秀禕>>...) 站內: 2T-250
標題: Re: <詢問>nsr250的問題~
時間: Mon Apr 9 20:47:27 2007
※ 引述《frk (為什麼我要叫aa?)》之銘言：
> ※ 引述《vincenttttt (<<清澤秀禕>>...)》之銘言：
不好意思沒有繼續報導問題癥結點所在~
跟據本台記者兼維修技師=>>>阿清的不負責講座<兼>脫褲子放屁報導~~~
前幾個禮拜決定下引擎之前有先漏齒輪油,不洩還好,洩了結論馬上出來,
那就是齒輪油與機油在齒輪箱裡混在一起了(是怎樣!很相愛是巴!)
洩齒輪油螺絲一鬆開我就發現不妙,因為機油(齒輪箱裡的油)應該是黑黑的,
結果竟然是紅色(沒錯我是mutul-800_2t愛用者,用過的人都知道,油是鮮紅色的相當
好辨認,沒有燃燒前有一股特別味道,燃燒之後更覺得傷當亢奮精神都來了!!!)
整個油量多到不行(大概快2公升),難怪會從通氣管溢出來(這條管子在岐管中間前面,
case上,是齒輪箱通大氣用的)
緊接著拆下機油幫浦,更確定問題方向了,因為幫浦軸心上的油封已經與幫浦本體分家了,
機油就從這邊流向齒輪箱裡(好個你儂我儂,浪費掉1罐多mutul_800)
再向小日本那邊確認,很多奇摩賣家跟玩家的網頁說:有賣這個油封(含o-ring)組合,
並敘明老車都容易壞這個(油封遇油不是硬化就破裂),造成機油異常消耗或是供油不足
甚至是發生縮缸情形...
應對的方式有做加厚的油封,或是改裝品可用(倒產的jha有賣,但原廠似乎沒賣耶)
我沒有訂新的幫浦或者去標油封,因為台灣應該有這個尺寸的油封可以去合(我承認到現在我很懶
還沒拆去合或量尺寸,反正引擎上車架時,再去找好一點材質或大廠做便便現成的
不就好哩XD)
所以說,有騎nsr250的車主,如果還有裝機油幫浦(還正常做動的話)建議拆下來看看有沒有
滲油,如果有,就得小心爆引擎(不是危言聳聽說給大家怕~)
唯一能自嘲,並安慰自己,好在幾百年沒騎車了~~~~呼~~~~
噹!解決的方法來嚕~
想要一勞永逸就提供給各位!
不然!就廢掉這各機構改預混,可是這樣傷當不爽,何必把自己搞的跟之前一樣累
,每次加油都得倒2t機油,這有點像是在走"當時玩nsr150"到退路~~~
但廢掉的好處是,不用怕機油量不足(雖然hrc建議是把它特製的2個鋁塞子(4*5mm)封在
出機油幫浦,進化油器的2條細的機油管子)
有個問題想提問大家,機油濃度太濃(ex:mutul_800)而把這個油封推出來的壓力應該要
很大才有可能發生吧!!!
之前加這罐油用的好好的說~~~難道沒有繼續用這罐的宿命
就得改用其他的機油?
有不黏稠確的油?又
相當於motul800保護性(大推清潔性,不容易卡積碳)可推薦的嗎?
(拆到這,一個人下引擎拆些有的沒的更覺得250設計真是各好物~)
原本下引擎決心拆齒輪箱與離合器部份,結果到此作罷不拆了,本想執行大整引擎A計畫取消
反正裡面混著的機油,就多用新的機油循環幾次就搞定(乾式離合器引擎可這樣搞,濕式
的就只有拆引擎一途),心想說反正也沒壞到那(我承認我偷懶)...
歐耶~
改執行B計畫!!!
換些耗材就好了~沒壞的地方暫時也不動了.反正現在的問題至少找到了~
目前進度是
1.換組引擎橡皮襯套,看那有點鬆的套管實在讓我害怕哪天會震斷車架...
2.更新的活塞活塞環roller.pin之類的小東西,汽缸水管之類的...
3.打磨拋光燃燒室+下墊片加厚(原車主缸蓋車的有薄到,小敲到活塞,可能是高溫間隙
比較大才發生,原本怠速跟騎起來沒怪聲音說)
4.打磨拋光化油器喇叭口+加裝喇叭嘴(需加<車銷>工化油器部份)+hrc油嘴套件
5.更換rs125(nx4)什簧片+rs250(nf5)小山+研磨mc28什簧閥座....
6.檢查離合器磨耗程度(目前車上是fcc強力離合器組)....
其他進度:
1.前後輪已一併更換(改上)rs250鎂框(烤金色)+光頭胎(前3.5後5.5J)
2.準備再找組airbox裝上車(hrc新品貴到翻掉,可能找看看中古品)
3.加大汽缸排氣口形狀,打磨掃氣缺口擋住部份....
4.還沒想到...
剩下就.....
擺著繼續當模型ccc.......
沒啦!其實我也很想找地方騎,只是沒地方可以騎(萬一騎出去扣車就挫屎了)~
以上~
> > 恕刪...
> 請問你說的是case上的管子 哪就是流機油出來?
> 機油也是一年前的嗎 滴油前有沒有換過新油
> 如果機油是一年前的 那是因為車放太久沒騎 機油受潮劣化體積膨脹
> 所以才會造成overflow
> 我的車之前也是這樣子~~^^~~也是PGM4
> 短時間頻繁的換新油敢撫汗c裡的水氣 就OK了
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