作者: PLACEBO (龜速等你輸組) 站內: 2T-250
標題: Re: 究極的輪框
時間: Fri Dec 2 11:04:13 2005
※ 引述《CLKGTR (你騎的是啥車啊？)》之銘言：
> 你說的功夫龍纖維 強度並沒有強過碳纖
> 只是高韌性、外力衝擊下不易斷裂這個特性讓他在某些場合很好用
> 碳纖維在重要結構件上使用的少 是因為他有很多限制
> 也就是說 碳纖維要發揮強度 是有條件的
> 簡單的舉例
> 一般金屬 可以抗拉 可以抗壓
> 碳纖維則是抗拉 不太能抗壓
> 拿起一條綿線 用力拉 可以承受相當程度的力才斷裂
> 但是兩端向中央輕輕一壓就整跟變形
> 這是纖維的基本特性
> 因此碳纖維不太可能單獨的被應用
> 都是複合材料形式出現
> 問題就出在目前與碳纖維搭配的基材強度都不算頂好
> 抗拉不抗壓的問題還是存在
> 在車輛的結構中 受力方向常常不是固定的
> 「不抗壓」這個問題大大限制碳先的應用
> 同時也會造成為了彌補這個缺點 達到足夠的強度及耐用
> 使用碳纖的產品在重量上 沒有比其他金屬材料好多少
> 自然限制應用的範圍
> 要是單純比抗拉強度 碳纖維的確是目前量產的材料中最棒的
> 強度重量比勝過鈦合金數倍 甚至達到10倍
> 但是真實應用的環境裡 很少有什麼東西能夠保證只會被拉不會被壓的
> 另外 不耐磨也是個問題 也會限制應用範圍
> 那些標榜擁有「耐磨」「高防護力」的「碳纖維」防護塊的護具
> 根本是打噱頭戰 以及欺騙消費者
> 雖然這樣講很沒道德 不過等哪天摔了 磨到 就會懂了
> 這也是為啥現在各大護具生產公司的高階產品
> 多數導向鈦合金防護塊的原因
> 要比耐磨 金屬要勝過碳纖太容易 重量也不會重多少
> 以上 小弟拙見 大家隨意看看就好
想起看人家補NSR單座的畫面，基本上是用玻纖布補，
但是重點還是在化材行買來的poly。
手套的碳纖護具，基本上機制應該就像poly加玻纖布補單座一樣。
外層的膠負責將玻纖布(碳纖布)固定，
而玻纖布(碳纖布)則是讓膠可以定型的內骨骼?
感覺上是這樣的，撞擊跟摩擦都靠外層的膠硬化後跟纖維形成的複合體吸收。
而內層的纖維因為不會斷裂所以可以保持護具的完整而不會一摔或一撞後就斷掉。
想想看拳頭護具斷掉是多恐怖的事？
所以後來阿拼猩猩改成塑鋼，塑膠護具類似工業塑膠之類的好像叫啥？
PC還是什麼挖勾小的，忘了。應該比poly膠耐磨而且有韌性。
又想到一件事情，之前看有人戴apstars SP2手套重重轉倒，拳頭部直接砸向地面，
只看到碳纖護具大大的凹了個洞進去，但是也沒斷掉，倒是上面的膠幾乎都不見了。
我想這應該是個poly膠與纖維的機制的好例子吧？
不然就是內層的纖維是裝飾用的，哈哈哈。
以上個人不負責任純虎濫，看看就好。
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→ parapara 推：手套上的碳纖維幾乎都是靠硬化劑去成型的吧 ?_? 05/12/02
→ parapara 推：畢竟應該不可能在手套上面用 DRY CARBON 05/12/02
→ PLACEBO 推：硬化劑是用在poly膠上的，纖維只是布，有空去看 05/12/02
→ PLACEBO 推：人家補單座就知道了.... 05/12/02
→ PLACEBO 推：來猜猜看護具的製程好了，我想是用灌的裡面貼上纖維 05/12/02
→ PLACEBO 推：有相關產業的人要跳出來說明嗎？ 05/12/02
→ SWATCAT 推：有沒有進爐子強度差很多的... 05/12/02