作者: vincenttttt (<<清澤秀禕>>...) 站內: 2T-250
標題: Re: 請問NSR MC18的手冊
時間: Sat Oct 8 10:27:34 2005
※ 引述《Agent (憤怒與恐懼)》之銘言：
> → allrise 推：MC21開始汽缸 缸蓋 曲軸 case好像不太一樣 05/10/08
我看日本奇摩拍賣中古零件...也覺得有些引擎系統小零件有稍微更動...
但詳細是哪些...就不大清楚了~
但應該是可以通用巴!
> → allrise 推：從16到18 車台有修正喔 截面從目字變五角形 05/10/08
> → allrise 推：更正 是搖臂 當然後框也不同 05/10/08
> → allrise 呸：自呸 真的是車架截面不同 05/10/08
> 很抱歉,我剛剛的口氣差了點,只因為太多俗事弗亂我心,
> 我為我的失禮與欠缺修養,向你道歉....
看不出來耶~@.@a
> 對於你的熱忱,我感到相當地欣賞,不過也還請確定你的解答是無誤的,
> 如有疑慮,或是轉自某處,可用疑問句,或是貼上轉錄處,用以討論之~
> 關於剛剛車身剛性與size的問題,就我對結構力學,與車台設計的舊有觀念中,
> 如果車台本體的雙臂環抱,本質厚度,或是整體面積,有強化過,
> 這當然對車身剛性有所提升,但是....
> 我總覺得16/18那微幅度的改變,祇不過是花俏而已....
> 至於引擎方面,其實每一代都有小小小....的改變,
> 例如燃燒室的形狀,以及....三代以後的汽缸和缸頭的確是不一樣,
> 不過,我所指的,只不過是引擎....
> 或許我也有忽略的地方,不過就我所知,差異是不怎麼大的....
> 曾有mc16的引擎,落上mc28的車台....
> 且,我的車台是mc18,而引擎卻是mc16....
> 所以我才大膽的推斷,在引擎的腳位鎖點,其實是沒有什麼太大的差異....
其實我覺得大家的nsr250引擎都是通用編號(mc16-xxxxxxx)
但三四代以後卻有乾式離合器引擎,這也是比較大的變更
至於引擎腳寬度是否合於每代的車台...
這還是須要問看看有沒有人惡搞過!?
至於車台..
應該是有分mc16-xxxxxxx
mc18-xxxxxxx
mc21-xxxxxxx
mc28-xxxxxxx
(後面數字有幾個,我並沒有注意..只能大約用x表示~)
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