作者: Dabinn (黃大丙) 看板: 2T-250
標題: 【閒聊】小丙的3XV1故事 PART II
時間: 東吳機研站 Sat Aug 9 09:45:54 2003
小丙的3XV1故事 PART II
前情提要：
話說小丙的3XV1車況一直很差
上了TM36SS化油器後算是到了能動的程度，但還是非常糟糕
於是，在研究出SP CDI和PoweJet的線路接法之後
就等著看這個最終兵器的效果如何了.....
(欲知PART I詳情，請見 【分享】91TZR-R改91TZR-SP化油器心得 一文)
之前是說隔天PowerJet接上後要來Po線路接法的
結果沒有Po....為什麼咧?
因為，PowerJet接上後，據小丙試車的結果，
說還是很爛，一點改變都沒有!!!
啊咧!怎麼可能會有這種事?該不會小丙已經遲頓到無可救藥的地步了吧!?
但當時外面有人民的保母在站崗，不好再出去試一次車
只好暫時先把車丟著
一直到昨天晚上，一個禮拜的工作結束，狠狠喝下一大瓶咖啡
等待到夜深人靜的時候親自出門試車
試騎完之後的感覺是：中低轉有些細微的改變，大概是SP CDI的關係
但一到高轉，靠杯...還真的是跟原本一樣爛啊!!!XD
啊到底是怎麼回事?
開始想各種可能性...
是不是我的推測是錯誤的，線路根本不能這樣接?
還是PowerJet太久沒動，油嘴塞住了?
還是他原本的電路有問題?PowerJet沒驅動?
或者是因為自己作的空濾太厚，高轉沒法呼吸?
想啊想的...想不出所以然
結果不知不覺，快六點了
想說整夜沒睡也該睡了...可是車搞不定就是很不爽
好吧!反正一直想也睡不著，
就決定死馬當活馬醫，把空濾拆了再出去試一次好了
拆空濾要先拆整流罩，有點懶
但沒辦法，還是拆了
整流罩一下來，
突然想到他車上的YPVS都沒調整過，順便調調也好
往YPVS一看...啊咧...還歪真多啊，整個都偏右了
不過往右是開閥，偏右只是低轉閥門降不下來而已
照理說是低轉會比較差，高轉應該還是正常才對
是說拆都拆了，還是順便調調
一要調才發覺，啊哈，他的YPVS調整的地方螺牙是斷的耶
難怪會整個偏右，這下要調也沒得調了，放棄~~
就在這個時候，我開了電門讓他的YPVS轉一下
突然發現一件很恐佈的事....
他的YPVS 竟 然 是 反 轉 的 !!!!
因為整個偏右，再加上前車主竟然裝成反轉
所以正好變成低轉時開閥、高轉時關閥、整個動作完全相反的無厘頭YPVS
酷....
於是，開始努力修他的YPVS
在跟那兩條被前車主惡搞的很慘的YPVS鋼索搏鬥了一個多小時之後
我再次決定....放棄!!沒救了!!
這時，小丙起床打電動了..
好吧...先把YPVS固定到全開位置試試也好
滿手機油的大丙："喂，小丙，等下我這個弄好你出去試車看看"
懶洋洋的小丙： "你弄完再叫我啦~~我打電動先"
YPVS鋼索拆掉，轉盤接回去，閥門固定到全開位置
"小丙，試車囉~"
小丙試車回來，迫不急待問他結果
他說："只有兩個字....."
(什麼兩個字?..."還是很爛"嗎?...那是四個字呀?)
"就是......."
"肖 ㄆㄧㄝ!!!"
("肖 ㄆㄧㄝ" = "狂飆")
如果小丙不是好心安慰我的話
據他所言，原本他那台到9000轉就變成溫馴小棉羊的3XV1
現在變成從6000多轉力量出現，到9000轉以上力道更強
可以輕鬆三檔直上一萬二了~~~~
真是太棒啦~~
睡覺去 ^__^
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果然...全開的YPVS才是王道啊啊啊!
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