作者: DAYRUNTIGER (YZRM1SPIII~瓶頸) 站內: water
標題: 很無力的下午~憂喜參半~~~~~
時間: Sun Dec 19 19:57:33 2004
本來今天對我來說該是個可以有個了斷的日子。
只是沒想到悲的事從中午老哥打回來的一通電話後開始~~~~~
等了快一個星期的美製缸壓錶，終於到手。但也是另一個悲的開始~~QQ
拿到手的缸壓錶非預期的有多組轉接頭的型式，
而是純粹汽車引擎用按壓式接頭的
http://home.pchome.com.tw/mysite/dayruntiger/PC190011.JPG
電話中聽到時心裡就涼了一半了。一樣的價位少了四組接頭~QQ
本來想買的是下面這款的
http://www.sun-tool.com/product/001-019.jpg
等老哥拿回到家。一看的確是正美國製的缸壓錶就沒得多話了。
買都買了~~~~~先前表弟材料行老闆訂不到貨，表弟沒說又自已換跑去
找做汽車引擎修理保養場的朋友訂~~~~~oRZ。
只是我的問題也自此又多了一樣。少了另外四個轉接頭，我的第二缸更本
沒辦法量，因為用量測汽車相同的按壓式完全漏氣無法使用，只能用於較大
口徑的汽車火星塞上~~~QQ。
再加上第二缸的量測空間有限，車架會擋住缸壓錶，需要有彎管接管才能使用~QQ
變成買了一組被閹割了一半的工具~~QQ，要是買不到其它四個轉接頭就真的是ORZ了。
所幸後來發現了第一缸可測的方式就提起精神用了一下~~~先確認了前缸的缸壓正常
http://home.pchome.com.tw/mysite/dayruntiger/PC190013.JPG
只是我迫切需要檢測的是第二缸啊。
在沒能解決缸壓錶轉接頭前我的車車等於還要繼續沈睡了~~~嗚嗚嗚，我想上山走走啦。
像隻被鬥敗的公雞~真的很喪氣~~~~~
後想到換搞另一部代保管限轉8500轉的小朋友的車好了
拆了自己車上的新化油器和油箱整組移植到他的車上。
一發動車，果然是莫名有力的引擎運轉聲。
油門反應也夠輕快了，看來應該是找到限轉的主因了，
正是二年沒動差點掛掉的化油器搶救失敗~~~~~
出門到家後方的堤防便道暖暖車。果然完全沒有遲滯的問題了。過了十公里的暖車
圈，六檔油門一灌直上一萬一了~~~~~古月~~~~~兩個多月沒有騎到這樣引擎有力
的車了~~~orz~~~~~
結果今天的壞事仍然是出現在自己身上~~~~~好事是別人的車上出現~~~ORZ
一部可知缸壓算正常的車，還不如另一部吃機油怪獸，
缸壓只剩3.5㎏-m的車~~~~ORZ~~~~~
http://home.pchome.com.tw/mysite/dayruntiger/PC190015-1.JPG
查理，那個缸壓錶的轉接頭就你知道可不可以單買~~~~~orz~~~~
http://home.pchome.com.tw/mysite/dayruntiger/PC050016-1.JPG
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