作者: negro ( O O) 看板: water
標題: 怪獸們的測驗(二)
時間: 東吳機研站 Fri Aug 29 20:35:49 2003
Track: Complex String
Cars: Ruf RGT (403ps) - 四分50秒855
CTR2 (548ps) - 四分54秒965
Pagani Zonda C12S (578ps) - 四分40秒023
Mazda RX-7 Type-RZ (300ps) - 五分07秒365
Nismo 400R (400ps) - 四分58秒783
Shelby Cobra (516ps) - 五分13秒245
外卡: F094/S(Williams FW16) (841ps) - 三分36秒157
Suzuki Escudo P.P version (1036ps) - 四分31秒419
今天先跑Spider&Roadster Cup，之前用347ps的重改Roadster RS下去跑
怎麼樣也沒辦法搶到第一名，同場最快的Griffith 500仗著大馬力跟重量輕
和較軟的胎(pit stop一次)，還是把不做pit stop的我壓得死死的(前後T1)
，硬在最後決勝圈把我巴掉。今天鐵了心換上小怪物Elise上去衝，局面整
個翻轉，大概只用了3圈就超前並慢慢拉開距離，而且還發現選用比RS還軟
的胎(前T3後T5)，用更誇張，速度更快，但是胎耗竟然只有RS三分之二左右。
於是就用可怕的愛麗絲就把其他的對手封殺光光。
今天重新測試的車子有RGT,CTR2,Zonda C12S,RX7,400R。Cobra是跑完今天的
賽程的獎品車，順便。另外，外卡了上次耐久賽拿到的洗拿戰車跟作幣吉普車。
可能是駕駛不專心，RGT跟400R的成績都比上一次測慢上兩秒左右，於是就採用
了上一次的最快單圈。
RGT可以算是GT3這一代的招牌車(GT2是S2000)，連封面都是用她的頭燈。RGT
非常好開，NA引擎反應非常快，聲音很清脆飽滿，開起來也沒有RR奇怪的轉向
特性，而且在全油門離開彎道的時候不會有大馬力車容易出現的power-slide
(起碼這遊戲裡每一台大馬力車都有這種現象)，這種感覺非常棒，我猜也許是
因為後輪上的引擎加上加速時的重心後移造成的吧!RGT是一台可以很容易就開
很快的車! - 四分50秒855
相反的，同一家人，CTR2開起來實在讓我覺得很難過，不知道當時GT3的製作
小組是怎麼想的，AWD設定，但是轉向不足非常非常非常的嚴重，在彎道當中
完全不能踩一點油門，回油也只會乖乖慢慢地循著原來的線出去，除非硬煞車
把車頭轉進來.....整台車實在想不出優點 @@" - 四分54秒965
相較之下，Zonda C12S今天就頗讓我驚豔啊!應該是上次開得太不專心了吧，這
一次竟然衝出比上一次快了10秒左右的成績，這也差太多了些。C12S車上裝的是
重新調效的M.Benz V-12引擎，全油門衝起來的感覺跟Speed 12有一點點像，只是
轉速不是很高，聲浪也沒很吸引人。車身非常靈活，過彎很精準，很快。最大的
缺點就是原廠的密齒比變速箱密過了頭，極速只有247km/h，實在....。
- 四分40秒023
然後是兩台日本車，也許是先開了幾台大馬力怪獸，開300ps的RX-7時似乎就麻
木了。RX-7最好玩的地方就是重心轉移吧(Mazda的車好像都有這種傾向)!在連續
90度左右彎還有連續S彎跟連續小丘陵的地方，就可以很明顯體會到重心快速而
穩定的左右轉移，感覺起來，車台底盤像是軟的有軔性一樣，轉彎很好轉，要甩
尾只要重心轉移後油門用力幹上去，車尾就會慢慢地滑出去啦。400R比RX-7大了
一百匹馬力，體積，重量也都大了不少，又是AWD設定，看起來似乎不會比RX-7
靈活，但是有趣的是，400R轉向特色卻非常偏向轉向過度，彎道裡車尾比RX-7輕
巧許多，油門灌多了或鬆油門，車尾都會一貫地往外偏，這種特性若是上手了，
開起來就很爽快! 心情爽，速度快!
Mazda RX-7 Type-RZ (300ps) - 五分07秒365
Nismo 400R (400ps) - 四分58秒783
然後是Shelby Cobra，美國肌肉車，在電影Bad Boy中當壞蛋的座駕。六千九百多cc
V8 OHV的大馬力大扭力加上行程好長好長阻尼好軟好軟的懸吊跟四速變速箱...實在
是很有趣。這車好玩的地方很多，首先就是低轉的引擎聲浪，在兩千轉以下以高檔
位低速運轉時,引擎會發出呼嚕呼嚕的聲音,這讓我樂此不疲地玩了好久，不知道OHV
的機車會不會，哈哈哈!然後是超長行程的軟懸吊，車身側傾下去之後再回正的時間
可以讓已經在直線加速的車子不知道前進多遠的距離，這樣的特性造成彎中左右輪
抓地嚴重不平衡，於是就會開始甩啊....。四速變速箱，極速約兩百四十幾。
- 五分13秒245
最後外卡的Formula One跟Escudo P.P version不列入成績記錄，但兩車的單圈成績
相當驚人，F094/S(Williams FW16)三分36秒157，Escudo - 四分31秒419。尤其是
洗拿的戰車FW16，玩GT3到現在才拿到F1，今天第二次開，非常的不習慣它的轉向特
性，極限超出普通車好多好多啊，彎中速度，加速度,尾速全是超級的，我作出來的
成績大概還有很大的進步空間，因為實在快出我能想像的地步，極速約350km/h左右。
Escudo P.P version真的是很鳥的一台車，它有超級大的空力套件跟超級大的輸出
，除此之外，比較值得注意的就是它的turbo lag非常的嚴重! turbo作動的轉速差
不多在6000轉,在這之前加速反應非常遲鈍，一過這個數值指針就開始往上用跳的，整
個輸出曲線非常極端，這樣子在彎道中要好好地控制這一台車實在是相當辛苦的一
件事。
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註:
今天在跑最後一場Spider&Roadster Cup時，在Cote d'Azur，就是F1蒙地卡羅這個
賽道，曾跑出一分38秒457的最佳單圈，這在下面這個站裡的紀錄裡看一看，好像
是有登錄成績的Elise裡最快的...
http://www.racing-line.org/courseselect.php?SelectedGame=GT3&SelectedCourse=05
小得意!
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