作者: negro (O O) 看板: water
標題: 怪物們的測驗
時間: 東吳機研站 Sat Aug 23 21:19:33 2003
今天也對幾台全原廠怪物車做測試
全部無改裝,馬力值略高是新車換機油的關係
Track: Complex String
Cars: Austin Martin Vanquish V12 <478ps>
TVR Speed 12 <849ps>
外卡: Lotus Elise 190 <273ps-596kg>
測試圈數: 1
我是從Speed 12開始，一開始很好奇這一台馬力重量比將近1:1的怪車
會有什麼表現。GT2的經驗可以知道Speed 12因為車輕馬力扭力都大的誇張
所以非常難控制，扭力大到全油門加速入四檔也照樣在車尾拖著一條煙在
跑，油門必須很節制地用，Speed 12的引擎聲浪很粗糙，開起來動力像探不
到底一樣。在Complex String的大直線上可以很快地插錶並達到原廠變速箱
的極速破三百，不過我忘了記是多少了。這車真的不好開,油門根本不能全力
踩，另外在連續四S彎，曲率由小到大那一段，在最小的那個彎時過得有點辛
苦，因為軸距實在太長了，還有在連續坡道的第一個坡前,盡管已經提前減速
了，還是因為車身太輕離地太久，導致著地時差點失控。出力超大，車身超輕
的TVR Speed 12很誇張地以四分26秒308，打破早些時候的紀錄保持者
Pagani Zonda C12，足足快了22秒左右，汗顏。
再來是Austin Martin Vanquish，其實在試之前就知道成績不會多亮眼。
同樣是V12，Vanquish的聲浪聽起來非常飽和，聽起來非常夠力，油門反應還
不錯，但是變速箱是舒適取向，大直線五檔還沒辦法拉到紅線。彎道反應讓我
感覺很好,穩定不躁進，但是動態卻相當準確靈活，側傾頗深，但是回正速度很快。
拜兩噸重車身跟疏齒比所賜，出彎加速時大扭力造成的over-steering很輕微，
這也使得Vanquishi開起來很有樂趣並能很輕鬆地做出你想要的動作!單圈成績
就沒辦法強求了...五分02秒271。
測完之後突然很好奇中度改裝的Elise有沒有辦法在單圈成績上擠到這些大馬力
原廠車群之中，於是就...
這台Elise 190改了semi-racing的懸吊，NA tune stage 1，進排氣研磨，鍛造
活塞，Racing級排氣管，輕量化stage 3，最大馬力273匹，車重596kg。從GT到
GT2到GT3我都對Elise非常恐懼，短軸距MR的神經質實在讓人不敢恭維，超級難
開的，轉向直接地很難過，改裝過避震之後對路面起伏更是過敏的像屁股像被針
扎到一樣，在彎中絕對不能壓路沿石，否則左右輪磨擦力的差異會馬上讓車子
spin。GT系列裡對我來說難度最大就是改裝過的Elise...
單圈四分48秒290，嚇人吧!比原廠的Zonda C12跟RUF RGT還快，再汗顏。
明天再試一次之前試的那幾台...
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw negro From 218-164-96-96.HINET-IP.h� ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/