作者: DAYRUNTIGER (DAYRUNTIGER) 看板: water
標題: Re: gp觀後疑問...
時間: 東吳機研站 Thu Jul 17 21:24:58 2003
※ 引述《psilons (柳橙大汁郎)》之銘言：
: ※ 引述《loner (依舊孤獨)》之銘言：
: : 其中..有一段HAGA的右腳特寫....
: : 連續...好幾個彎道...都沒看到他踩後煞....
: : 我在奔馳看...大家都是...減速踩煞車過彎
: : (沒有聽到明顯的退檔拉轉聲..)
: : 我自己騎野郎在小136在台21跑.....
: : 都是用檔煞來..控制速度.....煞車幾乎是不踩不按的
: : (按了也沒用..只會磯譏的叫)
: : 有人說..檔煞傷引擎....
: : 那...到底怎樣來控制速度過彎比較恰當?....
: : 個人覺得.....我在進彎前退檔...拉轉速..在出彎
: : 可以得到良好的加速.......
: : 芒果...小澗....各大哥可否解說一下....
: : 看你們跑奔馳....應該很有心得
: 就我所知廠車的檔煞都做的很小很小
: HAGA沒有踩後煞我想原因在於
: 那種比賽車的煞車多半都是前後九比一甚至十比零
: 後煞角色不重
: 我個人騎法比較RV加上座騎引擎轉速不高
: 過彎的時候先用煞車減速，若轉速過低的話便退檔以免牽引力不夠
: 在看到出彎點之前是情況保持油門或是鬆油門
: 看到出彎點才加速出去
: 簡單說我進彎前的減速是煞車完成的
: 如果可能的話我也希望我的引擎煞車小到剛能讓我感覺到轉速改變就好
我是一直不認為檔剎是正常的剎車減數方式。
我只認為它是引擎特性下在操控上所衍生出來的附加作用。
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