作者: kennot (澗步能 cannbis) 看板: water
標題: Re: gp觀後疑問...
時間: 東吳機研站 Sun Jul 13 22:46:12 2003
※ 引述《loner (依舊孤獨)》之銘言：
: 其中..有一段HAGA的右腳特寫....
: 連續...好幾個彎道...都沒看到他踩後煞....
: 我在奔馳看...大家都是...減速踩煞車過彎
: (沒有聽到明顯的退檔拉轉聲..)
: 我自己騎野郎在小136在台21跑.....
: 都是用檔煞來..控制速度.....煞車幾乎是不踩不按的
: (按了也沒用..只會磯譏的叫)
: 有人說..檔煞傷引擎....
: 那...到底怎樣來控制速度過彎比較恰當?....
: 個人覺得.....我在進彎前退檔...拉轉速..在出彎
: 可以得到良好的加速.......
: 芒果...小澗....各大哥可否解說一下....
: 看你們跑奔馳....應該很有心得
呵呵,我跑的不好啦,失誤還很多 :~
不過像是U彎,大部分都是進彎前退到合適的檔位後,
維持一定的油門開度和頃角(重心),速度用煞車的大小去控制,
讓轉速保持一定,一看到出彎口就拜下油門,
(當然公升級不能這樣.馬力越大越要去控制油門開度)
我是改FZR車頭夠重,出彎不太會浮舉所以比較不擔心這點,
當然路線選擇也是非常重要,尤其是有其他車在的場地裡頭,
內外內不是絕對,像evergreen對芒果作內內內的取線卻能防守的超棒 =p
而進彎前煞車在場地我也只是用前煞,煞到速度夠,
前叉下沉到固定量一瞬間掛過去,然後保持前叉下沉量(即油門開度和煞車多寡),
出彎灌油門,前叉反彈後衝直線.
大概是這樣,我也只能做到這樣 :~
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