作者: Roderick (Chasing the perfection) 看板: water
標題: RV 150 測驗報告
時間: 東吳機研站 Wed Jun 25 23:51:42 2003
車手設定： 185 CM, 80 KG
具備技術＝＞同傾，內傾，同傾加內傾（不會側掛 －ˍ－）
車輛設定： 第一代 RV 150 ，全車原廠，含原廠胎 6029 ，不知名機油
里程數 24xx km，車況良好
路線設定：台南縣白河鎮－＞關仔嶺－＞澐水－＞中埔－＞觸口（阿里山下）
全長約四十公里，路面狀況中上，彎道難度中偏低，約三分之二為
中高速彎
環境設定：以下文中所提，均為表速，單位均為 kilo-meter per hour
比較車輛＝＞ attila 125，一樣全車原廠，除了輪胎為前 BT39，
後 ML28，機油為 RS SBK ，里程數 31xxx km
define 低速＝＞ 0 to 40
中速＝＞ 40 to 80
高速＝＞ 80 以上
氣候設定：氣溫約為攝氏三十度，天氣良好，偶有雲
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝我是本文開始的分隔線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今天下午，看天氣不錯，在家又快悶壞了，於是騎著車出去兜風，順便試試 RV 150
與我平時習慣的 attila 125 有什麼差別。
一開始，從家裡上關仔嶺之前，時速大概都維持在四十上下，當作熱車。到了山路的
起點，油門就加得比較多了，不過油門開度都還是維持在三分之一到二分之一左右，
時速大概都在六十上下，因為對車的極限不熟悉。
在仙草埔要到關仔嶺的路之間，因為非假日，加上又是鄉下地方，車輛極少，路面也
是新鋪的，一切都是非常的 smooth ，很順暢，可以讓我輕鬆的感覺到 RV 150 的定
位，的確跟名稱一樣，是台很適合拿來休閒兜風的車。在一些過於高速的彎道上，輕
點前煞，立即有煞車的感覺，前碟的力道及手感都很明確，完全不會有擔心前輪鎖死
而摔車的感覺，還是那個字， smooth ！
到了紅葉隧道，左轉往澐水，開始彎道測試。因為第一次跑這條山道，所以對路狀完
全不熟悉，再加上本身技術有限，因此速度還是沒有很快。這條不是車流量很大的道
路，再加上非假日，因此估計車輛會很少（後記：路上遇到的車不超過十台），故在
一些比較沒有把握的大彎道，跑得比較開，有的彎道甚至幾乎把路面吃滿（註：請勿
在車流量大的地方作這種事）。
跟 attila 比起來，ＲＶ的車輛極限比較大，所以有的彎道可以壓得比較低。因為坐
姿改變的關係，原本習慣的內傾，動作作不太出來。ＲＶ左邊的極限，感覺上比右邊
來得大，差不多的角度，左邊還沒磨到傳動，右邊已經磨到排氣管了，一開始極限沒
抓好，差點摔車，幸好車速不算快，而且只是磨到一點點，再加上已經要出彎，所以
有救回來。
引擎出力方面，在前半段的上坡路段中，ＲＶ的表現讓我很滿意，油門一灌，馬上有
力道出現，不像 attila 還要慢慢拉轉速。
後半段的下坡中，還是中高速彎居多，除了一些低速的Ｕ彎外，時速大概維持在六十
到八十。入彎前以較重的力道扣前煞，前煞的表現還是一樣手感明確。
在一些下坡連續左右高速彎中，隨著快速的重心改變，明顯的感受到ＲＶ不只是一台
適合休閒的車，其運動性也是相當高的。較為硬一點點的避震設定，讓高速的連續左
右彎道中，避震不至於軟腳，也能以更快的反應過彎。車架的設定也足以應付這樣的
彎道，運動感很棒！
最後的三分之一，也就是中埔到觸口這段，大部分都是平路，再加上路況良好，車又
少，鄉下地方也沒什麼測速，於是拉一下極速。ＲＶ在平地的油門反應令我印象深刻
，從六十到一百二的拉轉，輕輕鬆鬆，一點也沒有拖泥帶水的感覺，而且極速的穩定
性及震動都是出乎意料的好，看起來想要拿來高速巡航，ＲＶ也可以扮演這樣的角色
。不過最適合的還是拿來中速定油門，舒舒服服的騎。
結語：ＲＶ各方面的表現，都令我印象深刻，也許是我騎過的車不夠多吧！不過總是
覺得，這台車只有拿來讓爺爺當代步車，真的太可惜了一點…看起來以後有機
會要多多回家才是，哈哈～
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