作者: kennot (澗步能 cannbis) 看板: water
標題: 不知道要po去哪...
時間: 東吳機研站 Tue Apr 22 17:21:40 2003
那就po這邊好了 +.+
大約10:30分抵達安平老街,這時一般用油用完,開啟備用油,
先到廟裡上了廁所,去全家買了飲料,然後路上都是小學生,
慢慢龜到安平練車場地,把東西卸下放旁邊,點了根煙開始擺場地.
老實說,我不會擺場地 - -; 所以大概擺了左彎路線後又騎兩圈修正.
然後穿好護具,先練定圓和八字,頭開始暈以後慢慢繞場地熱胎,
感動的是太陽很大,地面溫度也夠高,還不錯~
開始跑左彎啦,不過大弧的部分擺的不夠彎,s型之間的距離也擺的不夠小,
跑了大概三十幾圈,滿頭大汗下來休息,發現都沒有磨到邊邊,
倒是開始起胎削了,於是又修正了場地,然後再上去跑.
認真了一點,其實二檔就能跑完整個場地,過s型之後保持油門開度,
兩個左彎當成一個大圓弧,過第一個左彎後油門幅度加大,
過第二個左彎後便能感受msp管暴力的輸出,不過車身還一直都維持左頃的幅度,
彎前拉正煞車,帶著煞車和油門入大圓弧,然後維持油門開度,煞車漸放,
在s型前鬆油門,帶正身體後,快速頃角,加油門,繼續下一圈.
然後大概跑了七八十圈才停吧...
好,討論問題,1.煞車還是一個大問題,右卡鉗有漏油,FZ總泵推
兩顆對二的效果也不彰,休息時用衛生紙擦拭右碟盤明顯可發現油漬.
2.前叉的效果其實沒有原來硬調的30mm前叉來的好用,入彎下沉明顯,
跟煞車的配合不佳大概也是原因,
3.改FZR車頭重心往前,轉動幅度小,身體若不能固定姿勢,在轉向時會壓迫右手,
這也造成下個問題,
4.後輪接地性不夠,尤其在大頃角和煞車後,身體姿勢被重心帶過去後,
後輪負重會有點失去,姿勢要調整.
5.後搖臂和後避震,出彎加速時會搖,其實還滿明顯的,只是太注意路線時會沒注意,
但實際上造成後輪的不穩定,油門不敢開太大,尤其是騎到小昏的時候,
6.前90/80-17後100/80-18的配合,嗯... 有些些過於穩定,不是很靈活,
即使後來場地擺的比較彎了,胎削還是不會出現在後輪最邊邊,
跟之前2.50-18/90/90-18的配置比較起來.
7.腳踏上移後,腳不再磨地面,當然我沒有使用側掛,大內頃的姿勢,
就差在姿勢的固定和手對把手的施力過多,不應該.
以上. 不知道換新後搖然後改KYB後避震的效果如何...
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