作者: cuma (DIO備役,川崎測試性服勤!) 站內: kawasaki_B1
標題: Re: B1可上轉速表
時間: Fri Jan 5 19:23:38 2007
※ 引述《striker (let's roll!)》之銘言：
> 之前一直想把B1上個轉速表，但是店家都是回答轉速表是接CDI的。
> 後來又把腦筋動到二衝程競技karting上面。
> 2T karting的轉速表的sensor好像是直接掛在火星塞帽上面的。
> 看起來應該可以用，不過karting的轉速表都是電子式液晶指示，
> 裝在B1上面實在不能看....（而且價格也有點貴）...
> 後來跟台南的店家研究之後，有些接CDI的轉速表可以改接coil，
> 因此就請他們改了一個試試看，
> 可惜施工的時候臨時有事情，沒看到施工過程。
> 回來之後已經裝好了，
> 指針式的轉速表車手冠帽下面掛出來。
> 還滿好看的，雄雄一看還有點cafe racer的感覺....:)
> 空檔拉轉時會有點指針不穩，店家說他也沒辦法了。
> 行進間就還滿ok的，
> 到底準不準則沒人知道，找不到東西可以校正。
> （也許哪天拉karting的表來比較看看。）
> 至少拿來當作不同檔位時的參考值還可以。
> 看轉速表的話....
> slow是1500rpm，
> 平常常用的轉速域大概都是300左右。
> 四檔70Km/h巡航時是4000rpm。
> 拉到5000rpm後....我就不敢再拉下去了。
> 結論是：
> 1. B1可以上轉速表。
> 可以從coil那邊下手。
> 2. 如果轉速表誤差沒有太大的話....
> 那B1的扭力輸出真是恐怖，3000rpm加速感就很棒了。
> 追風的話3000rpm根本就是龜速爬行。
> 以上供車友參考....
小弟一定要負荊請罪一下~~~ 囧>"
因為已經裝2.3個月的轉速表...一直沒PO上來
因我想把轉速表的讀數記熟再PO
加上新缸換上去剛模合完 有段時間沒大力灌油門了
因此轉速表的讀數也有些忘了 ><"
首先提供我的資料
待速時是2000轉 指針會飄
一般順順騎大多為4000轉
6000轉換檔剛好
暴力騎法在三檔 表速70時 轉速約略7000 (好像是...)
總之在越拉轉(2檔50 三檔70)時
指針越往7.8000移動
但各位一定會感到奇怪的是 當四檔90 100時
轉速反而會降回6.7000，甚至4000 = ="
據小弟推估 應該是接線感應方法造成的
小弟詢問過裝轉速表的車友 以他的方式安裝
感應部分是接在高壓線圈上
換句話說 是根據電流量來感應
所以小弟的解答是 因高速高轉 回充量大 電流趨於安定
因此反而會使轉表回降 = ="
(也或許是我沒用四檔騎到120(拉轉時)看轉速表...
只是車速那麼快 我根本不敢低頭 = =+)
當初自己土砲裝好後 開大燈後反而沒反應
在去給車行老闆調整後 我有了亮麗的60mm KITACO轉速表 (電子式)
為何說亮麗呢 因為它表面是藍色冷光(??)
剛裝上去反而看不到時速表了 XD (時速表太暗)
小弟的轉表本身還有附穩壓器
一個在電源線 一個在感應線
在入手轉表前我曾買了一支有平橫桿的低把
為的是把"未來的轉速表"鎖在橫桿上 @@
誰知真入手後 因為有附表架
我就直接把它鎖在龍頭把(固定螺絲)下
也沒有繞過固定片(ㄇ字型) 簡單來說就是拆右車手上方螺絲
把表架放上去再鎖回來 很簡單直接自然粗獷 XD
全部費用 轉速表是網拍二手幾乎全新品 1.3K
老闆調整費用 交情無價 >///< (免錢啦 ^O^)
P.S 當初自己為了找出電路接點 還把鑰匙孔拆開
觀察裡面的電路 結果用手固定時沒注意 先是冒煙
隔天鑰匙轉起來卡卡的(固定膠片一端熔化變形)
然後鑰匙拔不出來 最後又去老闆那
剛好有人剛將電門鎖換下 於是
我的電門鎖又在借屍還魂中復活了 @@"
CAFE RACER~~是我一直致力的目標 ^^
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→ cuma 呸：附帶一提..若檔沒打好空轉，轉速表會瞬間飆到萬四><" 07/01/06
→ cuma 推：按錯竟成呸文...囧>" 上述情形使我覺得轉速表僅適用 07/01/06
→ cuma 推：在速域70以下...70以上都變成跟時速表一樣的快樂表 07/01/06
→ striker 推：cafe racer好呀... :D 07/01/06