作者: volvo (多重人格系統) 站內: kawasaki_B1
標題: 鏈條+齒盤的保養及檢修
時間: Tue May 3 08:13:34 2005
檔車的傳動系統中
除了齒輪箱外
最重要的就是鏈條跟齒盤了
鏈條
一般來說.調鏈條的維護週期
大概在2000-3000km左右檢查(可以更早.看個人習慣)
個人習慣是換齒輪油的同時順便檢查.
以鏈條能在視窗的中間上下一指幅.就可以了
調整
調鏈條是一門很重要的課題
路上常常看到許多阿伯車.重煞車就會亂撇.
如果調鏈條調整的好.這個狀況將改善許多
1.觀察是否需要調整
打開下鏈條蓋上的小孔.觀察鏈條最緊的點是否太鬆
鏈條原本就會上下晃動.但當今天鬆的太利害
有可能會打到後搖臂.鏈條蓋.甚至直接跳脫齒盤-也就是烙鏈
2.鬆開後軸螺母.以及齒盤大螺母-就是後軸心那兩顆大螺母
轉鬆後.只要確定鏈條調整器是鬆動的就可以來進行調整的動作
3.轉動鏈條調整器-順時針為緊.逆時針為鬆
調鏈器上面的螺絲.不太能當作參考的標準.
我覺得b1參考的最好方法是.量調整器的最末端
以及搖臂上的固定端.
調整鏈條到上下一指幅的程度(約20mm)
調鏈器的基本原理就是
當今天鏈條鬆了.就把後輪軸往後拉一點點
但因為拉動的是後輪軸.所以軸心有沒有對正相當的重要
軸心沒對正就=後輪是歪的.對操控性以及安全性都影響相當大.
4.煞車盤定位
鏈條調好以後.可以轉動後輪
然後突然的把後煞車踩死.
幫助煞車盤定位後.再把中心軸螺絲所緊
因為是鼓煞.所以當煞車皮往外張的時候.
可以幫助煞車皮.煞車盤在輪鼓裡面做一個定位的動作
這樣煞車力道會比較強.也不會沒事出怪聲
5.鏈條與齒盤的保養
鏈條一般來說.有裝鏈蓋大概都不會髒到哪去
只是上面的油阿.用久了都會被甩出來
市面上有賣鏈條蠟.沒事可以買來用.
上鏈調油.主要是要上節與節活動的地方
就像是關節.需要潤滑一般
齒盤的話.一般來說沒什麼好保養的.有時候要看一下磨耗的狀況
通常以原廠的零件來說.大概換兩條鏈條.換一對齒盤
齒盤一開始的磨損.就是單純的慢慢便尖
但是到了後期.尖到某種程度.就有可能直接斷裂...造成太陽齒盤
這時候的鏈條也差不多掛了...
以上
文章內容有點亂
大家加減看歐
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