作者: zondi (不正常人類) 站內: kawasaki_B1
標題: Re: B1剛發動進一檔 容易熄火
時間: Sun Sep 10 17:38:40 2006
※ 引述《auxo (敖珂索)》之銘言：
> ※ 引述《therock2803 (Ferrari即將推出1.6房車)》之銘言：
> > 就是我妹買的B1 1996年 有機油箱 引擎是換上全新的
> > 電發OK 但是如果電發 沒有讓他熱車的話 進一檔馬上熄火
> > 都要催油 或者讓他引擎運轉一下子 才可以正常上路 (大燈超亮 喇叭超大聲)
> 現在推文要錢，還是回文賺回來好了。
> 引擎哪有全新的可以換？頂多大整吧？
A1: 通常的2行程檔車 都需要熱車 因阻風門(Q紐)是手動的方式 再引擎未達到
工作轉速前 通常會轉速不穩 (化油器口徑小的狀態下) 須等到引擎溫度到達
以及以下AUXO的回答 齒輪油粘度造成粘離合器的現象 屬正常
> > 以下有幾個問題想問各位先進
> > 1.
> > 請問對於一台二行程老車來說 這樣算正常的嗎??
> > 因為我朋友的06年狼R似乎也是這樣? 但剛電發 馬上進一檔不會熄火 且很快就能上路
> 有時齒輪油用太黏的，會讓離合器在冷的時候分不開。
> 除了換用其他齒輪油，操作上也可以多抓幾下離合器，讓齒輪油充分潤滑離合器片。
> > 2.
> > 順便請問 我感覺B1的怠速好像有一點點點不穩
> > 且感覺引擎運轉不精緻 催了轉速不高 一檔半離合會波波波波的前進= =
> > 狼R 一檔起步一催聲音就好大
> > B1述說的原因 是二行程的特色嗎??
> B1引擎我覺得比雄獅精緻耶！但是聲浪的確是波波波得響。
> 但我不知道你要問什麼。
A2: 2行程的進氣方式屬於全物理的負壓吸氣形式 不像4行程油內鏈跟凸輪汽門精準控制
所以會有怠速不穩的狀況(於極低怠速時約1500RPM以下)
至於一檔半離合是指你入一檔全拉離合器車子還是會微微往前跑的狀況?
那你需要調整一下離合器的間隙(拉桿那端就可以調整了)
> > 3.
> > 北川車隊留言版 是一個可以信任的地方嗎?
> > 還是有啥問題問大家比較好 因為這邊似乎專精高手比較多?
> 我會在這邊問
A3: 那是哪裡阿? 沒看過
> > 4.因為新汽缸 但我妹不懂 剛回來就被朋友載 騎到錶速95
> > 但就那麼2km而已 之後我跟他說 他就都慢慢騎了
> > 想請問那2km會致命嗎?? 還是新汽缸沒那麼虛 下次注意就好??
> 下次注意就好，車子不是紙糊的沒這麼脆弱
A4: 同意上面的 車子不是紙糊的 不用擔心 B1可是超級耐用的
看過路邊阿伯的B1巴 明明就快濫掉了 可是還是騎的很正常 所以沒有那麼容易壞的
> > 5.我妹的車是有機油箱的 就是在汽油口的下面
> > 好像不用每次加汽油都要一起混機油
> > 我妹的是像2T的Vino那樣 機油沒了再加就好??? 是這樣吧??
> 對
A5: 對 但是不能等到全乾了在補充歐 至於車主不太懂的話 那你要幫他注意輪胎胎壓
煞車系統是否正常 這關西到安全的問題 在路上常常看到別人騎著沒胎壓的車在跑
還有不然就是剎車全拉車子還是粉會跑的 這都很危險 就多幫他注意巴
多賺點銀幣 不然快窮死了 嘿嘿! ( ￣ c￣)y▂ξ
> > 不太了解B1 麻煩大家了 謝謝
> > ╰╮ Modify: 06/09/10 11:56:50
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: zondi 從 218-175-168-66.dynamic.hinet.net 發表
→ alpha 推：北川不是純 BBS(Telnet式)，是 Web介面的 BBS. 06/09/10
→ alpha 推：網址 http://cosmosinhome.myweb.hinet.net/ 06/09/10
→ snake1257 推：B1不是圓盤閥嗎? 4T進氣也是用負壓吸阿... 06/09/11
→ therock2803 推：您好 我說的一檔半離合就是打到一檔 然後離合器半放 06/09/11
→ therock2803 推：車子就會往前緩慢移動 的半離合@@" 不是壓到底 06/09/11
→ therock2803 推：總之謝謝您的文章 06/09/11