作者: dadada (小妖) 看板: kawasaki_B1
標題: Re: 電腦電子點火系統
時間: 東吳機研站 Sun Apr 13 13:23:07 2003
※ 引述《auxo (小敖)》之銘言：
: ※ 引述《hx135ss (hx135ss)》之銘言：
: : 國產機車上開始用CDI點火大概是在20年前,那時達可達一代和名流80/100算是很早
: : 就用CDI的車種,那時又叫電腦點火,20年前的台灣,日式速克達剛出來沒多久
: : 路上的主流是90/100cc的檔車,當時雄獅135/150 ,野狼125都還是白金接點的
: : 至於B1真的沒什麼印象,至於檔車最早用CDI的大概就是豪爽135(1983年),
: : DT125(非最早那批),王牌135(1984年)這三種車
: : 白金接點最大缺點是接點要保養,而且接點會磨損,也要保養
: : ps:速克達按民國76年官方文件上定義是"引擎在坐墊下的車"
: : 所以老偉士牌也是速克達
: 速克達不是本來就屬於vespa的專利嗎？聽一位老師說的。
嘿嘿~再怎麼說我也是有一台偉是牌的..我來說明一下好了^^
以前(40左右)的機車全是檔車,我的意思適用腳打檔的車
這樣對穿裙子的女性十分不方便,因為穿裙子無法跨坐在機車上
這時義大利的piaggio公司就研發了一系列有腳踏板的機車,此系列取名為vespa
這樣方便了女性的騎士,但是vespa還是打檔的
這系列的車被稱為scooter,也就是速克達,後來scooter才由特定名詞變成一般名詞
之後的蘭美達等等也都是群起仿vespa
(所以vespa不是一個牌子而是piaggio的一個系列)
之後日系(膠殼)速克達風行,vespa就要等到復古風吹起時才流行起來
以上是就我對vespa的認識所說的,有錯請指正,vespa版說的比較清楚啦^^
P.S前幾天翻03年鑑時看到piaggio出了一台長的像仿賽的車,叫GILERA
骨子裡卻是不哲不扣的速克達哩~超有趣~
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