作者: kie (好想騎車....) 站內: feeling
標題: Re: 時間
時間: Wed Nov 12 12:11:52 2008
※ 引述《virage (夢想.蓋一間醫院)》之銘言：
> 真的不夠用
> 有人說
> 找到了正確的學習方法
> 正確的做事態度
> 那就樣樣都可以兼顧
> 但是
> 我要說
> 人真的有聰明才智及某方面能力高低的問題
> 在我身旁
> 意氣風發得意之人到處都有
> 在我身旁
> 會念書會玩的人也都有
> 別人看一次就可以記得起來
> 我要看很多次才可以
> 別人學一次就可以記得起來
> 我要學很多次才可以
> 時間
> 不夠用
> 真的很不夠用
> 也許能力不及人
> 但
> 還是要全力以赴
> 也只能這樣了
人...有四種學習方式,
有些人習慣口耳相傳(類似網路上面的一些言論,需要有人願意先分享)
第二種是觀察基本上就是看著人家做,然後自己照做,(也需要有人教)
第三種是邊做邊學,這些人往往都是先做了之後,從實際過程中學習,(要冒著犯錯的風險)
最後一種是靠著累積大量知識,然後去分析應用,(得從自己開始,需要花很多時間累積)
每個人都有屬於自己的方式,只是往往像大大這樣的人,
並沒有辦法從單純所謂的口耳相傳或是觀察學習,(在台灣的環境下,也不容易)
畢竟不是像網路上面的玩家或是使用者,可以有前人的經驗累積,
或是有機會可以有人可以做可你看(比較類似傳統師徒關係),
很多東西需要花很多時間去了解研究,
甚至應該說需要累積大量知識才有辦法去分析應用,
只是這中間不同學習方式時間的長短,並不能用所謂的效率去評判,
簡單舉個例子,很多改裝開始都沒有人分享,
那最初開始做的人,勢必是花了不少時間金錢去研究甚至設計,
當然這就是人家重視所謂"智慧財產"對於有這些能力跟技術層面的人的尊重,
有些人可能跟你學,或是有人教,他們所吸收的往往都是你"咀嚼"過後,
分析歸納的結果,很多時候會比自己在那邊摸,或是鑽研要快很多,
很可惜很多人覺得自己有天份,
但是不願意花時間,甚至覺得那是笨蛋做的事情,
不少人只想騎車,覺得有人能讓他們快樂騎車就好
在這個環境下,他們只有能力去依靠別人依靠店家,
也只能說他們的程度也不過如此而已,..也許這輩子騎這樣的車就好
其實不光是維修技術,以大部分的人最關心的駕駛層面也一樣,
駕駛技術以天份來說, 某些程度內是有用的,
但是知識跟技術二者都是缺一不可,
但是光靠天份是不可能到達頂級水準
沒有實際接觸某些更高層次或是等級的東西,誰也說不準不是?
以前一直覺得理所當然的駕駛方式,在面對真的很恐怖的傢伙的時候,
為什麼會產生速度上面差異,抓地力不再只是靠輪胎的這種認知(競賽還是要盡力去跑),
Rossi or Stoner跟SBK AMA選手差異到底在哪?
很多駕駛技術很難用數值去衡量,但是這中間很多些微的技巧,操控方式,
所謂能夠說得出來的技巧層面的應用在於個人,
應該就是到了師父領進門修行在個人的狀況了,
但是當一個人沒有真的了解基礎駕駛層面的東西,就算有天份,
這些東西沒有辦法做到,甚至沒接觸過,基本上還是 = 0,
沒有真的咀嚼完這些駕駛技巧前,就更不可能達到那種水準的層次,
有天份可以比較快到達不需要知識層面的技巧,但是不一定能跨過那個門坎,
沒有這些知識,到了一個比一般人厲害的水準後,
到了瓶頸就是問題的開始........
很多看起來很平凡甚至要花很多時間的東西,
路途中間的錯誤經驗是很重要的,自己親身的經驗,才有條件去累積知識分析問題
但是沒有這些抓問題的能力,
如果以前騎車的時候,能有這樣的環境,
相信可以省下很多時間,甚至可以不用做重複的事情,
有些時候如果有人跟我說答案,我想我一定會覺得很高興吧....>"<
就像某位去跑珠海的車手說過,(現在也常跑TIS表現不錯的那位)
每個人都有他騎車的命,盡力去完成自己的目標就對了,
也許你需要在這樣的環境下不斷的提升技術層面,
各種疑難問題或許已經相當的有心得,再加上車輛的改裝經驗跟技術精進
當你是屬於這樣的條件下的人,就別太排斥甚至想離開了,
屬於自己的舞台不好找,
百分之九十以上的人都不滿意自己的現況,
反正盡全力把該做的事情完成吧.....加油
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明天考試...繼續苦讀去....寫太多了......!@#$%^&*
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