作者: cathyc (cathyc) 站內: bike
標題: Re: 老舊折疊車升級的可能?
時間: Fri Mar 21 09:53:05 2008
※ 引述《heyhay (The Dark Force 達斯麵)》之銘言：
> ※ 引述《ntokyo3 (哦嘿)》之銘言：
> > 但覺得他的夾器實在太弱了 煞不太住車...
> > 然後沒有變速騎起來也很不方便
> > 所以想請問說有沒有升級的可能
> > 當然為了這台老車也不太可能花太多錢(好幾千那樣)
> > 我只是希望煞車能到可以鎖死的程度
> > 變速的話不知道要弄的話難度是怎樣(還是不可能XD)
太難搞了賣我好了XD
> 夾器可以處理
> 但是需要量測一下夾器鎖點到輪框的距離
> SHIMANO的側拉式（caliper）夾器有分長短腿
> 從105以上的等級（5600/6600/7800）都屬於短腿43mm
> 而以下有R650/R440/4400/3300/2200都是長腿47mm
> 彥豪（Tektro）的側拉式夾器也有分長短腿
> 不過就這樣的車架設計來說，應該是使用長腿的夾器
> 換夾器的同時也可以把煞車把手換掉
> 但是記得要更換Caliper或者Canti夾器用的，否則V夾的拉線行程太大
> 很容易有過猛的力道，不容易操作而且容易發生意外
老貂要用57mm的
裝現代的夾器恐怕要擴孔
因為原本裝夾器的洞有點小
> 後輪的話，由於是水平勾爪
> 可能可以換的只有內變速系統，或者是找水平勾爪用的變速器
改fixed gear啊fixed gear就是水平的 死齒直上即可(誤)
> 一般來說性能OK比較常見的就是SHIMANO的Tourney系列
> Y拍有
> 但是有一點要注意
> 請量測後叉的寬度，135mm為現行標準的MTB後花轂寬度
> 可以相容多種的MTB花轂，
> 130mm則為RB（公路車）現行標準寬度，兩者在使用花轂上有差
> 而且還要找到使用軸心鎖固而非快拆的花轂
> 同時要是6或7速的（Tourney的相容速別）
> 搭配飛輪使用（卡式或者鎖牙）
> 可以改裝，但是要花心思
基本上老貂的花鼓規格很妙
前面是現在dahon依舊的74mm
後花鼓好像是12x?還是120mm
要改後面就去找有附勾爪的變速器
要不也可以去買轉接片
就可以裝高階一些的變速器
飛輪的話
五速還六速的鎖牙式可以直上
不過要先請車行幫你把原本的單速棘輪拆掉
假如想要豪華一些的七速以上
後叉可能要撐開囉!(鋼車架是允許撐開的)
跟原車花鼓合不合也是未知數(原車是鎖牙式的)
要改的話可以去買新框配公路車130mm卡式花鼓就隨你大改啦!
只是變到最重檔會磨到車架
一切都取決於你要花多少@@
> 如果覺得採起來太重，改多段變速是想要輕一點的踩踏感受
> 那可以單純更換前面的大齒盤，齒數少一些的就可以
> 但是齒比固定，比較沒有調整的空間
> 不過剛剛看了看相簿，使用的不是卡式BB搭配分離式的大齒盤
> 而是一體式N型的曲柄（左右曲柄是連結的），更換大齒盤可能很難
要換現代的大盤請去找bmx的bb轉接座
老貂很神奇的是bmx系統的bb
轉接座可能只能鎖三個螺絲(原本有四個)
有一根會被車架內部擋到(你拆了車買了轉接座就會了解了)
假如要用現代的bb(整顆的)
車架內部要修過
要完全不動車架的話
買滾珠式的bb就對了(就有好幾個零件的那種)
等你拆了車就會了解XD
一直用"現代"好像老貂是什麼古物....(真的有點古)
你假如嫌麻煩就賣我吧XD
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