作者: jwchao (小掐) 站內: bike
標題: Re: [請益]公路車緩長上坡騎乘
時間: Fri Feb 9 09:10:37 2007
※ 引述《seclusion (G4雙整流成功)》之銘言：
> soga 我想知道的就是目標在哪邊
> 感謝感謝 ︿︿
> 所以腿力要練到能掛大齒跑完全程嚕
這是你的目標，但這不是你現在應該的騎乘方式，切記！
> 那還真是有點拼阿... ^^"
循序漸進即可，不要擔心。
> 另外想問的是有關抽車的問題
> 整場比賽跑下來
> 似乎沒看到有人抽車
> 跟在眾多討論板上看到的似乎不太一樣
> 大部分建議上坡能的話綜合著用
> 才能分散使用的肌肉群
> 另外也能有效的增加前進力道
> 是因為公路車的關係 或是比的是三項的關係呢？
基本上如你之前所說，東之美比賽的這個路段並沒有什麼明顯的上坡，
因此你東之美沒有看到人抽車，是因為沒有抽車的必要，不必抽車就
可以上了。
三項的關係也有差，但是個人的騎乘方式和體力調配的差異性很大，
因此其實不是沒有人抽車，只是你剛好沒有看到罷了，有人會選擇
狂抽猛送取得優勢，有人會選擇安步當車保留實力，一切都看個人
競賽策略而定，沒有一定的準則。
再來提到低負荷高轉速的迴轉方式，我只能說，在我個人的交遊圈裡
面，採用這種策略騎車的人真是寥寥可數，身邊的人大部分都還是採
用重踩抽車的方式在騎車，而他們一個一個都把我電得像豬頭一樣，
我能夠說：喔！我踩踏的方式是學Lance Armstrong的，你不能超越
我喔！當然不行。所以，低負荷高轉速是現代自行車騎乘的黃金定律，
但這不代表每個人都要買他的帳。
最後，個人覺得您和數年前的我一樣，初嚐自行車競賽的致命毒酒，
這酒嚐來芬芳可口，卻又讓人不知所措無所適從，不知是否該喝下一口？
個人建議您多找人陪同騎車，或是去跟一些小車隊的練習，看看人家
在做些什麼，人家是如何做的，你會發現，世界真的很大，強者真的
很多，而且並不是懂得越多的越強，越會打嘴砲的越強，越懂零件的
越強。事實的真相就是：強就是強！講得有點亂也有點玄，希望你看
得懂。
若您心臟夠強，下次參加個「自行車賽」試試看，保證又是一番截然
不同的光景。
我女兒在哭了，先打到這，加油！
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: jwchao 從 218-169-177-152.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 07/02/09 9:14:24
→ seclusion 推：感謝指教 我知道的事情實在太少了... ^^" 07/02/09
→ seclusion 推：等以後有時間金錢 會再多投入一些 現在伸手牌 囧rz 07/02/09
→ CHALUMEAUX 推：推 強就是強 商當有感覺 理論只有在頂端有用 07/02/09
→ seclusion 推：嗯嗯 現在慢慢感受中 只是知道的事情太少了 感謝大家 07/02/09