作者: shacho (出腳過彎真君子) 站內: bike
標題: [激鬥]MERIDA MTA-51 vs GIANT CS-800
時間: Tue Jan 30 00:17:04 2007



  分享一下高階通勤車的騎乘心得吧！

  希望給不知道要選哪台而苦惱的板眾一點小小的參考意見



  先從規格方面來看

  1.整體外觀

    兩車都是全鋁合金、前避震、附土除後貨架的實用高階通勤車

    MTA-51歸類為男用車，18吋車架有黑、綠兩色

    CS-800有男女用不同車架，在此僅止於18吋男用車進行討論，配色只有銀色可選

    個人覺得黑色比較有特色，銀色的CS-800比較低調

    車架設計上，MTA-51是大管徑車架，理論上剛性可能會好一點

  2.烤漆質感

    個人覺得CS-800的烤漆質感比較好一點，有亮閃閃的感覺

  3.座墊

    MTA-51的座墊有一點點凹陷的設計，也比較寬大，舒適度略勝CS-800

  4.變速

    同為SHIMANO系統，MTA-51是用SIS II系列，傳統撥桿式21速
    CS-800則為新式的（附升檔按鍵，可單向升檔）18速
    個人覺得21速無論在起步或尾速的涵蓋範圍均較大。但後者按鈕設計易上手

  5.避震

    MTA-51是鋁肩，CS-800不是鋁肩，看來較瘦弱
    但是實際騎乘而言，MTA-51較為死硬，CS-800的Q度不錯

  6.騎乘姿勢

   MTA-51的BB位置較低、搭配小彎把，整體而言姿勢較為輕鬆
   座墊位置可以較低，以身高176的我而言還算是可以駕馭

   但是CS-800 BB位置較高，座墊也要調的高一點，個人覺得不好上下車
   搭配平手把，騎乘姿勢比較辛苦一點點

   兩者的座管皆為內六角調整高低，手把高低可調
   原廠握把，個人覺得MTA-51的握感較為舒適，CS-800死硬而不舒適

   MTA-51前叉傾角較小，搭配小彎把有不錯的低速操控性
   CS-800前叉傾角明顯較大，搭配平手把直線尋跡性似乎較好

  7.酬載設計

    MTA-51的後貨架設計較為堅固，也比較長，加裝座墊或載貨的可靠性較佳
    相形之下CS-800的貨架有點短，也比較容易彎曲，但載人仍無問題

    由於CS-800前叉傾角較大，在選用菜籃時，有些會無法安裝上固定在手把豎管
    上面的固定架，需要注意


  8.結論與建議

    由於MTA-51已經改光頭胎，實際騎乘與煞車性能的比較可能比較不客觀
    如果就我個人觀點，我還是比較喜歡MTA-51
    最主要是在騎乘三角的設計上，較低的BB可以讓腳在踩踏時容易伸直
    要是美利達的通勤車烤漆技術能再好一點就更完美了！


--
「你問我借盤纏，我一天殺一個豬還賺不到錢把銀子，
  都把與你去丟在水裡，叫我一家老小嗑西北風。」

--
 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: shacho 從 211-74-12-40.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
→ yomato 推：越來越強囉^^                                            07/02/01
→ LukeForward 推：載人不應拿來比較                                   07/02/14