作者: Andaluza (六級廠長) 站內: bike
標題: Re: 問個關於變速器的問題....
時間: Fri Apr 15 10:52:19 2005
※ 引述《stank (小戰車)》之銘言：
> 把自己的經驗說出來..
> 以目前的登山車來說，大都是為長腿後變(後變速導鍊輪之間的距離比較長)
> 跑車為短腿後變(距離比較短)，長短腿主要是為了搭配大尺盤和飛輪變速時
> 能夠適當的拉直鍊條用的，有一定的搭配公式..但我忘了在那看到了..|||
> 個人想法就是..飛輪最大在34T以下，就用長腿吧..
> 34t以上，用超長腿(很少有人會用到34T以上吧..@@)
後變長短腳不只要看後齒盤最大齒
還要看總合齒數差
就是前齒盤大小齒差數+後齒盤大小齒差數
總合值就是整組變速的齒數變化總合
數值越大 越需要長腿的
一般短的後變 齒數差總合約29
長腳後便可到43
依設計而定 請參考該變速器手冊~~
> 正向就是變速線在完全放鬆時，鍊條會落在最小片飛輪上(最重檔)
> 當你姆指推進檔將變速線拉直後，檔位會越來越輕鬆
> 反向是變速器在完全放鬆時，鍊條會落在最大片飛輪上(最輕檔)
> 進檔則會越來越重
> 不過反向是出了名的難以調教就是了..
> 基本上是有搭配幾速幾速專用的
> 不過我的公路車上的後變是九速105配七速的飛輪
> 也是可以用... :P
> 所以基本上只要行程夠，理論上應該都沒問題吧..(我猜的啦)
不是這樣看的
而是看變速器移位行程與變速把的關係
行程都差不多 差異在於定位能否準確定位
shimano有表格可以查詢變速器互換通用性
有興趣可以去官網看看
經驗中shimano的後變789速相容性都很高
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┼╯ Author: Andaluza 從 140.96.30.134 發表
╰╮ Modify: 05/04/15 10:57:38
╰╮ Modify: 05/04/15 10:58:33
→ tommars 推：YES 05/04/15
→ stank 推：上次忘了在那有看到計算的公式..Orz 05/04/15