作者: jwchao (小掐) 看板: bike
標題: 捷安特裝箱車組合經驗
時間: 東吳機研站 Sun Dec 22 22:06:35 2002
講講最近自己組合捷安特成車的經驗吧！
自從開設單車工作室之後，常常在我身邊圍繞旁觀的，除了在村子騎爛腳踏車的小朋友
之外，就是學校的老師們了。某日，一位老師問我：趙老師，你有在賣車嗎？當時我聽
的心癢癢，馬上就打電話給台東的捷安特車行，請他們推薦好的成車，而當天剛好老闆
喝醉酒，心情不錯，就答應賣我以一台2000元的價格供應十速無避震的26吋登山車，就
這樣，我的第一台車成交了。可是在收到車子的時候，發現車子在寄送過程當中，也許
是因為太平洋的風浪太大了吧！有許多的碰撞，也因此造成了許多車身表面的損傷，幸
好沒有傷及重要的零件。所以，當有同校老師看到可愛的單車，而且只要2000元時，我
馬上又接到了四台車子的訂單，這一次我學乖了，請台東捷安特不要替我組裝，直接以
公司進來的整箱車子進來，讓我自行組裝，一來可以確保旅途平安，二來可以訓練自己
組合成車的功力，三來個人一直沒有機會接觸到這種「公司裝箱貨」，也想藉機開一開
眼界。組合成車的心得如下：
打開紙箱子，整台車子拉出，後輪以及後煞車已經裝到定位，前輪以及前土除用束線帶
綁在車架的前三角上，必須自行組裝，把手也是以束線帶綁在下管上，座管以及座墊則
綁在上管上，每一項零件都用塑膠套包得好好的，後輪、後土除、後煞車、後貨架整個
都已經裝好，只要把泡棉拆一拆就好了。前煞車線、煞車管均未裝。除了整個包在一起
的車身主體之外，另有一個二十公分長左右的小紙盒，裡面裝著車主維修手冊、一對踏
板、前煞車線、煞車管、前輪螺絲、前輪螺絲華司、夾前煞車線的小豆豆、以及固定前
土除所必須全部螺絲以及華司，裡面附的東西還算齊全，看多出來了什麼東西就知道自
己哪裡沒有裝好。就保護性而言，兩個輪子的輪軸外側都有用專用的硬塑膠片保護，龍
頭下方的活動螺絲也有一個硬質的塑膠圓套保護，不至於走位，目前前前後後組了八台
車子，沒有一台有受傷的，保護性算是做的不錯，經的起太平洋的風浪。
組合時先把束線帶都拆下收好（可以賺好多束線帶），裝前土除、裝前輪、裝前煞車，
裝龍頭、裝座墊就完工了。比較麻煩的是前煞車，其餘都很簡單，之後就是細部調校，
我大致上會調整花鼓的鬆緊、踏板的流暢、變速的順暢、以及鍊條的潤滑、最後把前輪
打到40psi，後輪打到50psi就算大功告成。
另有雜項記述如後：
一、車子後方總成的組合度很高，但是煞車的精準度很差，線材的潤滑也十分不良，如
果定車的老師和我感情不錯，我會幫他全部重新拉過，煞車皮的 toe-in 當然也會
做。雖然是低單價的車子，但是若前煞車好好調校，可以輕鬆翹後輪。
二、前後輪花鼓的組合功夫很差，輪軸不會晃動、但實在是太緊了，轉動困難，騎在車
上沒有感覺，拆下來一轉就知道了。如果定車的老師是個認真的老師，我會將花鼓
拆開之後上黃油，然後再以我認為可以接受的程度鎖緊。
三、踏板的品質更差，十分地澀，用手「幾乎轉不動」，所以我也幾乎都會拆開重新處
理，這個就算感情不好也得做，得顧及自己的商譽。
四、一台成車進來成本2000元，運費120元，一個菜籃100元，我賣2300元，一台車賺80
元，結論是這八十大洋非常地不好賺，我弄一台車子大概也花掉一個小時，時薪80
元，真是皮肉錢。
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小掐假日車行正式開張
營業時間：每週六、週日早上九點到十二點 營業地點：蘭嶼中學教務處前方走廊
營業項目：單車為主、專修沒人修的爛車 � 收費標準：收材料費、手工免錢
三不政策：老闆不會修的不修、老闆不想修的不修、老闆看你不爽的話不修
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw jwchao From sw111-133.adsl.seed.net. ...
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