發信人: asali.bbs@******** (小金毛偷摸我的手!!!!), 看板: YZUmotor
標 題: 點火正時實驗
發信站: 元智大學風之塔 (Sat Jan 4 02:28:49 2003)
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前幾天我又手賤...(沒錯!!! 就是手賤!!!)
想說拿自己的車子來做實驗
實驗器材:B1一台
衝擊起子一把
螺絲起子一把(十字)
先把原廠的正時間距設定記住
(活塞上死點與下死點之行程1.93mm 此時白金間隙在0.3mm規格內)
然後把點火調成延遲點火(跟原廠角度比)
也就是說把點火的角度延後
馬上把車牽出去試車
電發 拉離合器 進檔 補油+放離合器 熄火....
再試一次
電發 拉離合器 進檔 補多一點油+放離合器 熄火....part2
基於不屈不撓的精神 努力的又試了很多次
發現除了用半離合+轉速拉高的方式..否則無法順利起步
在路上試試看各檔的感覺
發現低轉的扭力明顯不足
但在高轉的表現相當令人激賞
完全不像是在騎商用車..好像是在騎沒有rc的nsr
但是在進檔or回油的時候 車子會有很明顯的沒力
震動方面大幅減低
各黨時速方面 1檔30 2檔55 3檔80以上 4檔(我不敢測...)
跟原來的各黨時速相比 都有大幅度的上升
p.s:3檔80 其實還可以再上去 但是我是膽小鬼...更不用說四檔了..
接下來就是找出為什麼的時候啦
經蔡肥(還是假病!? 我忘了..)指點 發現熊板有相關的實驗
但是熊板的做法是將點火提前(換CDI 把2行程的換成4行程的)
實驗的結果剛好跟我相反 起步變的如有神助 油門輕輕一摧 就衝出去了
但熊板有提到 任意改變點火角度
可能會造成有可能會造成燃燒室高溫、高壓力，甚至發生活塞穿孔的慘劇...
(我說過了..我是膽小鬼...)
所以就在3天後(也就是前天)把正時調回來了
感覺真是好阿^^~~~
把點火延後 在市區騎車 真的是夠痛苦的
每一次起步...大家都在看我@@"(B1已經夠吵了 還起步拉轉><")
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