作者: asali (鳥掉了...)
標題: [轉錄]小寶的機車教室(重要!)
時間: 東吳機研站 Sun Mar 16 19:58:26 2003
※ [本文轉錄自 asali 信箱]
作者: Bow (彳艮~女子~王元 !!)
標題: 小寶的機車教室(重要!)
時間: Wed Jun 26 15:32:00 2002
如何讓後座的人覺得安全?
以我來說
別人第一次坐我的車時 我都會先詢問他能接受的速度 作為騎乘方式的參考
在路上時...
不急催油門不急煞車 加減速的動作盡量溫和一些
盡量少走車縫 避免卡到後座乘客的腳
過灣時...
早早就輕拉煞車把車速降低 不要等進灣前才重煞
盡量取最和緩的線 這樣後座的人心理壓力較小
告訴後座的人身體放鬆跟我一起傾斜 同傾是比較省力的方式
剛開始進灣的速度要先放比較低 隨著後座的人漸漸習慣後可以慢慢加快
遇到坑洞時...
先跟後座的人講"抓好!"(我的習慣)
小的坑洞就鬆油門直接壓過去 因為忽然改變動向閃坑洞容易造成後座不安
偶而我會在後輪壓到坑洞時輕點前煞車 減輕後輪荷重 不知是不是好習慣就是了
大的坑洞就盡量以最小幅度的動作閃開 越早看到就越早修正路線閃開
不過還是要隨時注意週遭有無其他車輛 不然自己閃了坑洞害別人犁田就不好了...^^"
至於後座乘客坐的方式...
我會請他們把腰和背放鬆 微微駝背以吸收地面的震動
把重心稍微往前傾 這樣加速時比較不會往後倒下造成危險
我個人會要求後座乘客把腳置於踏板上而不可垂下
因為腳晃來晃去會影響到重心 容易造成我的困擾
車輛行駛中不要突然有移動的動作(把頭換邊放 或者調整坐姿)
如果要調整姿勢要先告知我 並在我同意之後盡快完成
基本上只要我會有比較大的動作時 都會先口頭告知後座乘客
畢竟先讓他們心裡有個底 我們做動作時他們也比較能夠配合....:)
正確的煞車~
: : 如果已經再彎道之中
: : 不得已要煞車
: : 就真的要按後煞（速克達）
: : 平時就要對妳的後煞了解一下
: : 知道多少的力道才不會鎖死
: : 再彎道中就用那種力道再小一點點
: 咚~是嗎!!
: 你試試看彎中拉後煞吧
: 不小心用過頭就會後輪鎖死甩出去
嗯.. 其實彎中是可以用煞車的
如果是為了閃避危險的話..
善用煞車可以做很多事情.. 前煞、後煞..
可扶正車身or改變行進線 向內凹..
當然前提是 自己的速度還有餘裕做這樣的動作..
如果是一味的亂噴.. 遇到狀況 就等著出狀況了..
煞車是一把兩面的利刃
彎道中 前煞後煞都可以用 有不同的效果
當然 用過頭的話 都會摔..
一般來說 彎中煞車發生危險的可能性較其所帶來的優點大
所以一般來說並不鼓勵在彎中還需要用煞車的騎乘方式
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: 該如何使用後煞呢?
: 比如說,
: 後煞使用時機?
: 使用力道?
: 又,在灣中該使用後煞嗎?
: 如果是,該如何使用才正確與安全呢?
: 謝謝大家^^b
檔車的話後煞有人用但有人不用,不過仍是有很多車手
拿來當做彎道中調整路線與抑制動力的工具,但油門不見得會全放
以免重心過度前移...
速克達的話應該是不會有人敢完全不用後煞的吧!因為不像檔車有引擎
煞車..所以入彎前最好能夠將速度降到較安全的速度然後用油門過彎..
雖然大部份的人都知道後煞會因為重心前移而越是無法穫得像前煞般
的阻力,但輕微的後煞是會讓你的後避振下沉的..所以後煞在無形中
也會有穩定車身的效果,尤其是緊急的煞車最好能配合一點後煞...
舉個例子,翹後輪通常是在時速不快時用力按前煞產生的
但是這個時後如果稍加一點後煞要翹後輪就比較難了(甚至無法翹後輪)
這就是因為後煞使車身較為穩定因而整體重心不會快速前移
所以有很多以為只要依賴前煞的人會發現你的雙手為了支撐前移的重量'
將會很酸且不利操控.....
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剛查了一下書,作者(柏 秀樹)指出有以下功能:
1.制動機能:亦即減速,雖然前煞是主要的煞車來源,但是配合後煞可讓煞車距離減少
2.穩定機能:後煞可使車體後半部下沉,減少前煞時前輪的負重移動,讓整體更穩定
3.制御機能:power control,用於低速或U型迴轉,因為在低速時用後煞較不會讓車子
的姿勢起變化,此時可調整速度
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給在下坡不吹油門ㄉ人
有些人在下坡不吹油，
突然穿時會噸一下~
: : 那是正常狀況..不用擔心
: 你先讓車子自己滑下山~
: 途中再吹油門~
: 這樣子的話,純屬正常現象~
: 哪是因為,在你讓車子自己滑下去時~
: 碗公跟離合器並沒有咬合~
: 等你途中吹油門時,離合器突然咬合,所以造成頓挫~
: 是正常的現象~
不少人騎山路常常會疏忽的~~~
下坡如果原本是用滑的...且速度不慢時...切忌在這時帶上油門...
....務必先煞車減速...降低離合器外蓋(碗公)轉速...再上油門...
....否則皮帶很損喔...有些人因此皮帶慘斷
: : 那是正常狀況..不用擔心
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