作者: th () 站內: YAMAHA
標題: Re: 2007年YZF-R1
時間: Thu Sep 21 02:19:30 2006
※ 引述《allblack (朝夢想邁進~~)》之銘言：
> ※ 引述《globetk (縣政府鄉民--光影)》之銘言：
> > 十月號的雜誌封面上提到 http://0rz.net/df1S1
> > 2007年YZF-R1將達190ps (目前還不清楚是否為增壓後的馬力,不過應該是會比
> > 04和06的R1更為提升....)
> > 比 2006年YZF-R1多了15ps 175hp/12,500rpm
> > 180hp/12,500rpm (Ram Air Simulation)
> > 比 2004年YZF-R1多了18ps 172hp/12,500rpm
> > 180hp/12,500rpm (Ram Air Simulation)
> > 可想而知的是驗車應該會更不好過...06-R6就是一個血淋淋的例子 XD
> > 2007年YZF-R1預想圖..(google)
> > http://0rz.net/811Ty 車頭的部分沒有04及06年R1來得有殺氣 我還是喜歡舊款的
> 也許是長這樣
> http://img166.imageshack.us/img166/82/huqrlo7.jpg
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^跟我查到的一樣
這個是我找遍網路最有根據的資料了@@!!
亞馬哈的哈雷史蒂芬(不知道誰@@!)表示
"現在談新車款的細節還太早,最快在10月的德國科隆車展會發表07年車款"...(真可惡)
列出所有可能的新技術
1. 改成4汽門引擎
2. 可變長度進氣歧管
3. 可變汽門正時
4. 線控油門(fly-by-wire)
5. 半自動排檔???(semi-automatic gearshift) <--這個可能性應該不高
*頭燈,車頭整流罩,V型風鏡等保留傳統樣式
*為符合污染法規,排氣管勢必較大,觸媒也較熱,所以消音器(俗稱的尾管)勢必需要更大的
空間或需要更多材料阻隔其他零件受熱源的破壞
英國的MCN連結上面提到的歐洲專利.....
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.article
Category.article&resourceId=4782358&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
(不會縮@@!!)
主要是可變長度進氣歧管的專利設計
裡面附的範例圖示外型用06的阿萬....
引擎圖示4汽門引擎....且排氣管最終合成一根....
一切都是新車型的暗示.....或者只是我們亂猜
畢竟範例圖示只是示意罷了....
我剛剛在重車論壇也有發表這些資訊....
重複資訊請見諒~~
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┼╯ Author: th 從 59-114-1-201.dynamic.hinet.net 發表
→ littleuen 推：http://0rz.net/5d1R9 幫縮~~ 06/09/21