作者: ajay (ㄚ杰) 站內: X_Pro
標題: 又落了一次引擎
時間: Wed Apr 16 19:26:59 2008
俗話說 有一就有二
今天一早起來去機車行欲處理上述問題
沒想到老闆很帥的跟我說
"我今天有三台要大修 你自己拆吧 "
於是我就在機車行老闆幫我清出的位置自己拆了~
步驟同上
很順的 很快引擎就落下來了
拖到老闆面前給老闆解決齒盤蓋螺絲崩牙的問題
(只見老闆敲敲敲 爆力鉗一夾 一轉 下來了. .....)
(怎麼我昨天怎麼轉都轉不動 ....)
接下來我就繼續接手了~
下齒盤12螺母(要固定風扇才好轉)
我是直接固定電盤那 用氣動打下來的啦
然後就可以看到齒盤了~
這時候心情好來對個正時看看好了
不對就算了 一對就大驚
電盤對到T點~ 火星塞孔確認活塞在上死點
發現齒盤符號原本要對三角(九點鐘方向)
飛到都快11點去了...
難怪我的車會虛 - -
拆下齒盤 鍊條拉好拿掉之後
下右側兩根8號長螺絲
四根天柱螺絲對角放鬆~
下內鍊調整器 建議先放鬆中間那個10號螺絲~
等一下才好弄~
接下來就可以抽出缸頭了~
抽出來後給老闆看了看~
果然火星塞的位置不夠裡面(不過還可以接受)
更刺激的是 我不久前才重做好的汽門
一個大漏 一個小漏 ...
(這是正時沒對好的關係嗎 ...... = =)
後來老闆幫我拿去塘缸店問了之後
是沒辦法重新打牙套了 然後汽門要重做
所以老闆建議拿二手的缸頭case重作汽門這樣就好
可是竟然要2600?!!!
(不知道新的要多少)
是說二手缸頭case約1k多 汽門我想重作約1k
後來順便問了改4v
新的5800 二手的4600
所以最後決定不弄了 等徵到缸頭再來裝比較省錢...~
最後只處理了缸頭鎖排氣管螺柱滑牙的問題~
100塊~
然後一切反向裝回~
順便調整了一下活塞環的位置~
主要較麻煩的就是
齒盤裝上內鍊時有點不好裝
先對好電盤T點 確認在上死點後
才裝齒盤
注意裝的時候不要動到電盤
齒盤一字記號對準缸頭上 三角型記號~
裝好之後 把齒盤上的碗狀物放上鎖中間12號螺絲 (小鎖一下)
把自動內鍊調整器的中間10號螺絲鬆起
壓下卡損讓柱子放鬆到最上面
內鍊調整器裝上 左右兩個10號螺絲先鎖好
然後中間的那根10號中空螺絲放上彈簧
然後自然壓下鎖緊~
確認內鍊有點到就可以鎖好齒盤了(當然 一樣要固定風扇)
一切反向裝回~
順便用23號梅板鬆開汽門調整外蓋
調個汽門間隙
果然之前正時沒對好來調
間隙超超大 ....
裝好發車~
可以又沒怪聲就差不多OK了~
因為剛漏出太多機油 所以順便跟老闆買了罐機油來換
150
所以250解決了今天所有的故事~
出門試車 車子順暢的多了
重調混合比
發現可以調整到很小車子的轉速才會掉
目前是設定一圈多一些~
車子跑起來還挺順暢的
預期可以較省油點
如果每公升可以跑到30km的話
我想就不需要再亂搞了
以上 就是這樣
心得:
要去塘缸店弄東西最好還是自己拆 或請車行幫忙 不要太相信塘缸店裝車的技術...
不然就是自己找罪受~~
兩天拆了兩次引擎 果然熟練多了 哈~
以上 感謝大家觀賞
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