作者: ajay (ㄚ杰) 站內: X_Pro
標題: 改NSR高壓線圈
時間: Thu Mar 27 02:02:29 2008
準備材料
1.NSR 150正廠高壓線圈一枚
30500-KW6-9000-10
台中這材料行買295元
2.8AWG銀導線一米
(這裡可以買改裝用的矽導線 不過小弟沒錢就懶的買了)
我買一米60元
不過要記得買大約跟原本導線粗細接近的 這樣比較好作業
3.電線公端子兩枚 (平的)
U型端子一枚
(這是之前用剩的 就算20元好了)
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步驟
1.先拆開NSR的高壓線圈
可以發現NSR的高壓線圈 導線很短 此外訊號接頭跟高手原廠不同
負極是直接搭鐵~
所以必需更換導線 訊號線接頭和另外拉負極接頭
2.首先把原本訊號線的公接頭剪下來 換上平的公接頭
另外從NSR搭鐵孔其中之一接一條線出來 也接上平的公接頭
(建議先壓好再用焊錫補強 不然到時騎到一半掛掉可不是好事)
心情好可以把另一個搭鐵的頭也接一條粗導線出來 接上U型端子一枚
(這條可接可不接 只是強化搭鐵接地)
3.接下來可選擇是否更換導線
其實是可以不用 但線圈就需要固定在很前面
小弟是更換完導線才發現可以不剪 所以也來不及了
以下是剪線的過程
首先NSR高壓線圈出來的導線端 預留1CM左右 其餘剪掉
之後就可以看到導線其實只有中間的一小部份 其餘都是絕緣的橡膠
把周圍的橡膠剪掉約0.5CM左右 漏出中間的導線
可以發現中間的導線硬的跟什麼一樣
所以很簡單的
把導線瞄準新買的8AWG or 矽導線 插進去 小轉一下
然後用膠固定(小弟是用熱融膠)
然後外面包熱縮套跟電火布做好絕緣跟固定
4.準備好上述工作之後
就可以開始裝上車了
下馬桶 T10 x 6 ,十字 x1
下胸蓋 十字 x 4
拔除原本高壓線圈上的兩個接線
綠色接上新拉出來的負極線
黃黑色接上NSR線圈黃黑色訊號線
然後拉出原廠火星塞蓋
逆時針轉出原本的導線
用剛才接好的導線插進火星塞蓋 順時針旋進去固定
轉出火星塞 套上火星塞蓋 搭鐵後按啟動鈕 測試是否跳火
有跳火就沒問題了
5.測試OK之後 先把導線逆時針旋出火星塞蓋
找地方固定NSR高壓線圈
(在這部份 因為原廠高壓線圈的角度問題 小弟一直沒辦法把它取下來
所以進讓它待在車上 如果之後騎程有問題也可以馬上換回原廠線圈)
小弟是把NSR高壓線圈用束帶固定在啟動繼電器的下方車架那
在電瓶盒旁剛好有個小凹洞可以置入高壓線圈
置入ok之後 確認其餘走線沒有壓到還是如何的問題之後
用束帶固定
還記得剛才在拉負極線的時候多拉了一條接U型端子的線嗎?
這時候就可以找地方鎖在車架上搭鐵 加強線圈的接地(可能效果會較好吧?)
不過不理它也是可以 就不要理另一個搭鐵了
6.固定線圈之後 量一下導線接到火星塞孔的長度如何
取個適當的長度
(不要太長 差不多剛好就好 不然愈長電阻愈大效果愈差)
剪斷其餘的導線
把導線順時針轉進火星塞蓋
再測試一下是否會跳火
跳火沒問題之後拿起火星塞 裝好
火星塞套套上 確認可以發動後就一切OK了~
接下來反順序裝回 確定各導線走向順暢
都裝好之後就出門試車摟
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心得:小弟目前還沒好好試一下車 不過至少 冷車發動不用補油門就相當順利
跟之前要小補熱車有明顯改善
出去小騎一下的確有油門輕快的情形發生
基本上也順便更換CR8HVX白金火星塞
因為要換較冷的火星塞卻找不到普通型的 所以就順便了
所以不確定這現象是從哪裡造成的 不過至少有改變
以不更動火星塞的情況下
以小於四小張的料錢完工 有很大的改裝CP值~
(心裡的惡魔說著 : 原廠線圈用這麼久了 一定衰退了啦 換換換換換!!!)
以上 感謝各大版的前輩分享 小弟才有動工的勇氣
欲見更詳細的安裝內容 可恰悍將板搜尋相關文章
謝謝各位的觀賞
P.S:補充一下
最好不要使用一般電線 建議購買矽導線或去電料行購買外包Silikon的電線較好
剛爬了一下文 用一般電線可能會有漏電及電磁干擾的情形發生
所以小弟剛又去動工了一下 把導線替換成原廠配的導線~
火花似乎較強勁些了
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╰╮ Modify: 08/03/27 4:19:10
→ ID 推：推"詳盡"解說!我找鎖點上n高壓線圈花比較多時間Orz 08/03/28